法规修订背景

2018年12月18日，欧盟发布了对REACH法规附件XVII中第51条的修订，进一步加强对邻苯类增塑剂的管控。此前，邻苯类增塑剂的限制主要集中在玩具和儿童护理产品，但此次修订将其管控范围扩大到所有含塑化材料的物品。这一变化反映了欧盟对邻苯类增塑剂潜在健康风险的高度重视，以及对更广泛产品领域环保和安全标准的提升。

管控物质与范围的扩展

此次修订将管控的邻苯类增塑剂种类增加至4种，包括邻苯二甲酸二（2-乙基己基）酯（DEHP）、邻苯二甲酸二丁酯（DBP）、邻苯二甲酸丁苄酯（BBP）和新增的邻苯二甲酸二异丁酯（DIBP）。这些物质被广泛应用于多种塑化材料中，如聚氯乙烯（PVC）、聚偏氯乙烯（PVDC）、聚乙酸乙烯酯（PVA）、聚氨酯（PUR）等，还包括表面涂层、防滑涂层、粘合剂、密封胶、颜料和油墨等。

限值要求与市场影响

从2020年7月7日起，所有投放欧盟市场的物品中，如果塑化材料含有上述4种邻苯类增塑剂中的任何一个或多个，且浓度等于或大于塑化材料的0.1%（重量百分比），则不得进入市场。

这一严格的限值要求对相关企业提出了更高的合规挑战，尤其是在供应链管理、原材料检测和产品设计方面。企业需要确保其产品在生产过程中严格控制邻苯类增塑剂的使用，以避免因超标而被禁止销售。

机动车辆的豁免与过渡

针对机动车辆，欧盟给予了一定的过渡期。根据指令2007/46/EC，机动车辆被允许在42个月的豁免期内继续使用含有邻苯类增塑剂的材料。然而，自2024年1月7日起，这一豁免期正式结束，所有投放市场的机动车必须满足REACH法规的邻苯限制要求。

这一变化对汽车行业产生了深远影响，尤其是对于那些依赖邻苯类增塑剂来提高材料柔韧性和性能的企业。

线束外皮、PVC胶带、PVC人造革座椅、塑料泡沫填充物、油漆涂料和橡胶密封圈等汽车零部件都需要进行重新评估和调整。

对国内主机厂的影响与应对

对于国内主机厂而言，欧盟这一法规的生效意味着出口欧盟的机动车必须在2024年1月7日之后严格遵守邻苯类增塑剂的限值要求。这不仅需要企业加强对原材料供应商的管理，确保其提供的材料符合欧盟标准，还需要在产品设计和生产工艺上进行优化，以减少邻苯类增塑剂的使用。

此外，企业还需要建立完善的检测机制，对产品进行严格的质量控制，以避免因违规而面临市场禁售和高额罚款的风险。

行业转型与可持续发展

欧盟对邻苯类增塑剂的严格管控不仅是对产品安全和环保要求的提升，也推动了相关行业的技术转型和可持续发展。

企业需要寻找替代的增塑剂，以满足法规要求，同时保持产品的性能和质量。这为研发和应用更环保、更安全的增塑剂技术提供了契机，也为整个行业向绿色、可持续方向发展奠定了基础。