单缸柴油机的气门间隙因机型和具体设计而异。以立式195型柴油机为例,进气门间隙通常为0.18~0.25mm,排气门间隙为0.20~0.27mm。然而,一些柴油机的排气门采用膨胀系数较小的材料或者采用加强散热的措施,因此进、排气门间隙可能相等,例如195型柴油机,进、排气门间隙均为0.4mm。气门间隙的作用是保证进、排气门的严密关闭,同时在气门及其传动机构的零件受热膨胀时留有余地。由于进气门受新鲜空气的冷却,温度在300~400℃之间,而排气门受高温废气的冲刷,温度在600~800℃之间,因此排气门的温度比进气门高,受热膨胀量也更大。