0-20与0-40机油的主要区别体现在粘度和流动性上。
首先,0-40机油的粘度较0-20机油更高,因此,在发动机低温环境下,其流动性相对较差。在冬季使用0-40机油时,驾驶员可能会感觉油门更沉重,仿佛踩着刹车前进一般,特别是在北方地区的冬季,这种感觉更为明显。
其次,尽管0-20机油的流动性更佳,但其高温下形成的油膜可能较为稀薄,当发动机部件在高速运转时,存在油膜破裂的风险,进而可能导致发动机部件间的静摩擦和因高温引发的磨损。相比之下,0-40机油则能更好地避免这一问题。
此外,值得注意的是,虽然0-20机油在某些方面表现出色,但使用时需特别关注发动机零部件的磨损问题。特别是在发动机中,凸轮轴作为工作强度最高、润滑条件最苛刻的部件之一,对于机油的性能要求尤为严格。因此,在选择使用0-20机油时,必须确保发动机加工技术能够满足相应的要求,以降低磨损风险。