国六和国五是两种不同的汽车排放标准,它们在排放要求、实施时间、原则、监测要求等方面存在明显的差异。国六的排放标准比国五更加严格,一氧化碳排放量降低50%,总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量也要下降50%,氮氢化合物排放要下降42%。此外,国六采用了燃料中性的原则,即无论采用哪种燃料,排放限值都是相同的。
国五标准于2017年1月1日起在全国实施,而国六标准则于2019年7月1日起实施。国五标准的发布部门是环保部,而国六标准的发布机构是环境保护部和国家质检总局。在字母表示方面,国五用V表示,国六用VI表示。
国六标准还对插电混合动力汽车的监测要求进行了完善,包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管。
国五规范限定如下:汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过一千毫克,非甲烷烃不可以超过68毫克,氮氧化物不可以超过60毫克,pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。
国六有两个规范,一个是国六a,另一个是国六b。国六a规范限定:汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过700毫克,非甲烷烃不可以超过68毫克,氮氧化物不可以超过60毫克,pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六b规范限定:汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过500毫克,非甲烷烃不可以超过35毫克,氮氧化物不可以超过35毫克,pm细颗粒物不可以超过3毫克。
虽然现阶段国五车不影响正常应用,但受国六排放现行政策影响,车辆的保值会受到影响。对于车友而言,购买国六车更具优势,因为使用年限更长、路权更多,能够赚到更多的利润。