日产在国内并没有采取像丰田本田那样南北分开来合资建厂的策略，而是先有了郑州日产，再有了东风日产。然而，这两家公司并不是竞争对手，而是互补的关系。与丰田和本田不同，日产的两个厂，一个算是真正的日产乘用车市场的代表，那就是东风日产。而郑州日产主要生产的是商务化的车型，如皮卡等。为什么日产没有像丰田本田那样来建厂呢？这其实很难说清楚，只能说这是日产自己的选择。相对于其他两家来说，日产在国内汽车市场的进入较晚，但其实在实力上并不逊色。不过，进入市场较早且车型较多的本田在口碑上占据了很大优势，因此在销量上更胜一筹。日产的合作伙伴不太好找，像一汽、上汽等都有自己的代工厂，而东风在乘用车领域的代工技术不如一汽和上汽成熟。虽然代工技术含量不高，但日产选择了东风，这也是机会问题。当然，这样也有好处，不需要推出过多的车型，并且价格上更有优势。这也是日产的一种优点。
日产的两个厂，一个算是真正的日产乘用车市场的代表，那就是东风日产。郑州日产主要生产的是商务化的车型，如皮卡等。而东风日产则是生产的主力。日产相对于其他两家来说，在国内汽车市场的进入较晚，但其实力并不差多少。然而，进入市场较早且车型较多的本田在口碑上占据了很大优势，因此在销量上更胜一筹。日产晚了一点儿了，一些好的合作伙伴就不太好找了，比如大众、丰田等都找了一汽和上汽，美系还有马自达是长安等。日产不得不找了东风。东风在乘用车领域的代工技术不如一汽和上汽成熟，但代工要求的技术含量不是太高。日产的合资车找代工厂，也是要看对方的影响力。一汽代表的好卖，也与一汽的知名度有很大的关系。这也是日产的机会问题。当然，一家代工也有好处，那就是不需要出过多的车型，并且价格方面会有更大的优势，这也算是一种优点。
