在科目二曲线行驶中，很多学员会遇到打方向过早或过迟，导致车身出线或车轮压线的情况。为了解决这个问题，我们可以利用考试车辆上的小镜子来走曲线。

首先，进入弯道前需要摆正车身并踩离合或刹车控制车速，进入弯道时要走外线，比如即将左转弯，需要靠弯道右侧行驶。当车辆左角的小后视镜碰到右边线时，可以往左打一圈方向，通过左右打方向让左车角小后视镜一直压住右边线追线行驶。

当走完一个右边线后，左车角小后视镜已经离开右边线，此时可以保持方向不变，等右车角小后视镜碰到右边线时，回正方向继续行驶。接着，当发动机右舱盖左侧1/3与右转弯的左边线重合时，可以往右打一圈方向，同样通过左右打向维持右车角小后视镜压着左边线行驶来转弯。

经过所有弯道追线后，当感觉车头与S曲线弯出口对齐时，可以回正方向盘驶出考试区域。

曲线行驶打早打晚的情况通常是因为坐姿不对。不同人的身高不同，坐得比较矮的人需要延迟打方向操作，因为坐得矮视野会高一些，车还没有开到点，不宜过早打向。而高个子的人则需要提前转向，因为高个子看得更低的区域，如果晚打了，车辆已经快到停止线，想补救都是没办法的。

总之，掌握好曲线行驶的技巧，利用小镜子来走曲线，可以帮助我们避免车身出线或车轮压线的情况。

曲线行驶看左镜子方法

部分考试车辆会在左右车头角处安装一个小镜子，可以利用它来走曲线。

1、进入弯道前要摆正车身，并且踩离合或刹车控制车速，进入弯道原则是走外线，比如即将左转弯，需要靠弯道右侧行驶。

2、当车辆左角的小后视镜碰到右边线时，往左打一圈方向，通过左右打方向让左车角小后视镜一直压住右边线追线行驶。

3、走完一个右边线后，左车角小后视镜已经离开右边线，这时候可以保持方向不变，等右车角小后视镜碰到右边线时，回正方向继续行驶。

4、接着看到发动机右舱盖左侧1/3与右转弯的左边线重合时，然后往右打一圈方向，同样通过左右打向维持右车角小后视镜压着左边线行驶来转弯。

5、经过所有弯道追线后，当感觉车头与S曲线弯出口对齐，可以回正方向盘驶出考试区域。

曲线行驶打早打晚图解

通常出现曲线行驶打早打晚的情况，是因为坐姿不对。由于不同人身高不同，坐得比较矮的人，如果按照教练的方法，需要延迟打方向操作，因为坐得矮视野会高一些，车还没有开到点，不宜过早打向。高的人则相反，同样按照教练的方法，需要提前转向，因为高个子看得更低的区域，如果晚打了，车辆已经快到停止线，想补救都是没办法的。