斯柯达昕动有符合国六标准的车型。2019款车型中有一部分符合国五标准，另一部分符合国六标准。符合国五标准的车型会在尚未实行国六标准的地区销售，而符合国六标准的车型则会在已经实行国六标准的地区销售。这款车全系搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率为82kw，最大扭矩为145牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机采用了多点电喷技术和铝合金缸盖缸体，与之匹配的是5速手动变速箱或6速自动变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架则使用了扭力梁非独立悬架。这种紧凑型汽车后悬架通常会采用扭力梁，这样可以降低生产成本，还可以扩大后备箱空间和后排乘坐空间。自2019年开始，全国有不少地区或城市已经开始实行国六排放标准，刚开始实行的是国六a排放标准，预计在2023年会实行国六b标准。国六a标准是用于国五到国六的过渡期间，因此并不算是很严格的排放标准。预计在2023年实行的国六b标准才是很严格的排放标准。
斯柯达昕动的发动机和变速箱 这款车搭载了1.5升自然吸气发动机，最大功率为82kw，最大扭矩为145牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机采用了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速自动变速箱。 斯柯达昕动的悬挂系统 这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种紧凑型汽车后悬架通常会采用扭力梁，这样可以降低生产成本，还可以扩大后备箱空间和后排乘坐空间。 国六排放标准 自2019年开始，全国有不少地区或城市已经开始实行国六排放标准，刚开始实行的是国六a排放标准，预计在2023年会实行国六b标准。国六a标准是用于国五到国六的过渡期间，因此并不算是很严格的排放标准。预计在2023年实行的国六b标准才是很严格的排放标准。
