现代领动是一款紧凑型轿车，其悬挂系统采用的是麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成，结构简单，体积小巧，能够节省发动机舱内的空间。扭力梁式非独立悬架则是将两个后轮连接在一根轴上，当一侧车轮波动时，另一侧车轮也会产生波动。这种悬挂系统能够满足领动的定位需求。下面对这两种悬挂进行更详细的介绍。
麦弗逊式独立悬架：麦弗逊式独立悬架是一种常见的悬挂结构，其主要由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成。这种悬挂结构简单，体积较小，因此能够节省发动机舱内的空间。同时，麦弗逊式独立悬架也具有较好的悬挂性能和舒适性，能够提供稳定的行驶体验。
扭力梁式非独立悬架：扭力梁式非独立悬架是一种经济实用的悬挂结构，它将汽车的两个后轮连接在一根轴上。当一侧车轮产生波动时，另一侧车轮也会随之产生波动。这种悬挂结构相对简单，成本较低，但是相对于独立悬架来说，其悬挂性能和舒适性较差。
总的来说，现代领动的悬挂系统采用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，这种悬挂结构能够满足领动的定位需求，提供良好的行驶体验。同时，麦弗逊式独立悬架的体积小巧，能够节省发动机舱内的空间，为车辆提供更好的空间布局。
