全铝发动机本身是不包含缸套的,与其他材质的发动机相比,这是一个显著的特点。然而,有一种特殊的设计将钢制缸套与铝制缸体融为一体。
在这种设计中,钢制缸套是首先制造出来的,然后铝制缸体通过铸造方式紧密地围绕在缸套外部。这种结构的设计巧妙地利用了钢和铝各自的优点。
钢制缸套的外表面设计有尖刺状凸起,这不仅增加了铝制缸体与其接触的面积,还在铸造过程中提高了两者之间的结合强度。这种结合方式使得热量能够更有效地在两种材料之间传递,从而提高了发动机的散热性能。
总的来说,这种全铝发动机通过结合钢制缸套的耐磨性和高强度,以及铝制缸体的优良导热性,达到了更高的性能水平。与传统的湿缸套相比,它的结合强度更高;与普通干缸套相比,它的导热性能更为优越。此外,由于采用了轻量化设计,这种发动机的重量也相对较轻。