气门间隙大出现什么情况? 气门间隙大出现什么情况?
创始人
2025-01-25 22:32:27
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气门间隙大出现的现状：
所谓气门间隙是指发动机在冷态下，气门完全关闭时，气门杆未端与传动件（或直动式凸轮与挺柱）之间的间隙。
发动机工作时，各零部件因为受热膨胀而伸长，如果气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，导致气门与气门座之间的密封被破坏，造成气缸漏气，从而使发动机功率下降，起动困难，甚至不能正常工作。因此，在装配发动机时，需要在气门与其传动件之间预留适当的间隙，即气门间隙。
发动机气门间隙的大小根据车型的不同而不同，一般来说进气门的间隙约为 0.25mm～0.35mm，排气门的间隙约为 0.30mm～0.40mm。由于排气门在工作时受到的热量更多，它的变形也大，因此排气门的间隙一般要大于进气门。
气门间隙是汽车在设计及制造过程中的重要参数，在出厂时就已经设定好了，既不能过大，也不能过小。
总之，气门间隙的大小对发动机的正常工作至关重要。如果气门间隙过大，会导致气缸漏气，降低发动机功率，影响汽车的性能表现；如果气门间隙过小，会使气门无法正常关闭，导致发动机无法正常工作。因此，汽车制造厂商在设计和生产过程中，需要严格控制气门间隙的大小，以确保发动机的正常运行。
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