一般而言,大部分跑车更倾向于采用自动挡,核心原因在于自动变速箱的换挡速度更快,这对于追求极致性能的跑车来说至关重要。在众多自动变速箱中,双离合变速箱因其在提升性能方面的优秀表现,被广泛应用于跑车中。
双离合变速箱,其基本原理和结构源自手动变速箱,却通过增加一套离合器和一套换挡控制机构,实现了比手动变速箱更为迅速和高效的换挡操作。具体来说,一套离合器负责控制奇数挡位,而另一套则控制偶数挡位,这种设计使得换挡过程几乎无需中断动力传输,从而保证了动力的持续输出。
根据双离合变速箱的工作方式和特性,可进一步分为干式和湿式两种。二者的核心差异在于离合器片的工作环境。干式双离合变速箱的离合器片并未浸泡在变速箱油中,而湿式双离合变速箱的离合器片则完全浸泡在变速箱油内。这种差异导致了两者在性能表现上的不同。
湿式双离合变速箱由于离合器片浸泡在油中,因此能够承受更高的扭矩,且在散热性能方面表现更为出色。这使得湿式双离合变速箱在稳定性和可靠性上相对干式更为优越。对于动力强劲的跑车而言,湿式双离合变速箱无疑是更好的选择,因为它能够应对高扭矩带来的挑战。相反,普通的小排量家用车通常会选择干式双离合变速箱,这主要是因为其成本相对较低。