【外观对比】

外观上，凯美瑞2.0、2.5运动版和非运动版上才有区别的，同为非运动版凯美瑞是没有什么什么区别的。运动版和非运动版车型最大的区别就是在车头方面，首先是前格栅不同，运动型车车头更加激进，而普通版格栅被人戏称“套牙套”。另外轮毂和轮胎尺寸也有细微差别，凯美瑞2.0车型轮胎尺寸为215/55 R17，而凯美瑞2.5车型轮胎尺寸为235/45 R18。

【动力对比】

从上面数据基本可以知道凯美瑞2.0和2.5性能范围，主要区别还是在驾驶感受上。同样试驾这三款车型，凯美瑞2.0车型给我的感觉就是动力偏弱，对于驱动这样一台“庞然大物”难免有些吃力。在涡轮增压发动机当道的时代里，凯美瑞2.0L自吸发动机以出色的平顺性还是有一定的江湖地位，城市代步足够。

凯美瑞2.5车型搭载的发动机使用了气门管路优化、双喷射技术，热效率同样达到40%，但是有发动机设计偏向经济性，因此动力上的脾气并没有很暴躁。与2.0车型还有有一定区别的，起码开起来没有太多“赘肉”。

凯美瑞2.5双擎版发动机虽然在参数上比不上两位“老前辈”，但是在热效率上做得更出色，可以用青出于胜于蓝来形容，热效率再次提升提升至41%，压缩比达到14:1，这样使得燃油经济性进一步下降，在同级别中具有很大的优势。

【变速箱区别】

凯美瑞2.0车型变速箱使用型号为K120的变速箱，可模拟10档的CVT变速箱。而凯美瑞2.5汽油版车型使用型号为UB80E的变速箱，是可以模拟8档手自一体的变速箱。最后就是2.5双擎版凯美瑞，型号为P710，是6速E-CVT变速箱。只要你细心观察，这一套动力总成还应用在亚洲龙的身上。

变速箱驾驶感受的区别，2.0凯美瑞变速箱拥有业界最宽的传动比，行驶平顺性一流。2.5汽油版和混动版变速箱在平顺性上都差不多，即便是高速行驶时，也能将发动机转速控制在2000rpm左右，也意味着燃油经济性更高，也是发动机很好的大管家。

【配置对比】

凯美瑞2.0和2.5在内饰布局设计上并没有多大变化，但让人疑惑的是，2.0L顶配车型座椅采用织布材料，而且还是手动调节的，而低一级的车型则采用皮质座椅，幸好舒适性还是不错。

【油耗区别】

从凯美瑞车主真实油耗情况来看，排量跟油耗并不是正比的关系，2.5汽油版凯美瑞依然可以开出比2.0车型更低的油耗，当然2.5混动版车型油耗是最低的，工信部给出的综合油耗参靠为4.1L，而车主实际油耗也在5.38L/100km，是相当的经济实惠，每天省下的油钱做一顿“糖醋排骨”，它能不香吗？

【综合点评】

至于凯美瑞2.0和2.5哪个好，如果驾驶比较佛系可以选择2.0汽油版凯美瑞，日常城市代步使用足够了。对于燃油经济性要求较高的可以选择2.5L双擎车型，而且符合国六排放标准，可使用年限更长。对于动力要求较高的朋友，可以选择2.5汽油版车型，而且平顺性上凯美瑞还是做得相当不错的。

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