作为大湾区低空经济核心节点城市，东莞已构建从零部件制造到场景应用的全链条无人机产业体系。截至 2026 年，全市集聚泛低空产业链企业超 500 家，其中配件制造、维修服务、实训基地三大配套板块已形成集群化发展态势，成为支撑产业持续增长的核心底盘。

一、配件制造集群：凤岗为核心的全国供应链

东莞是全国无人机零部件核心供应基地，全国近七成无人机零配件产自本地，产业呈现 “一核多点” 的布局特征。

1. 核心集聚区：凤岗镇

凤岗是东莞无人机配件产业的核心，深度对接深圳头部整机品牌，核心供应动力系统、飞控硬件、碳纤维结构件、光学镜头等关键部件。当地集聚数十家无人机配套企业，大多由消费电子、精密五金、玩具电机产业转型而来，具备极强的柔性制造与快速交付能力。全镇 282 家高新技术企业中，无人机相关配套企业占比显著，形成了高度集聚的供应链生态。

2. 差异化多点布局

除凤岗核心区外，东莞官方规划六大低空产业基地中，谢岗打造整机制造集聚区，水乡道滘布局关键零部件制造基地，形成错位发展格局。零部件配套企业占全市低空产业链企业总数的 70% 以上，是国内产业链最完整的无人机零部件产业集群之一。

二、维修服务集群：分层覆盖的运维网络

伴随无人机保有量快速提升，东莞已形成覆盖消费级与工业级的分层维修服务体系，依托本地配件供应链优势，呈现 “配件供应 + 维修服务” 一体化特征。

1. 消费级维修：门店化便民网络

南城、东城、万江等镇街分布大量个体维修门店，承接消费级无人机炸机修复、云台校准、电池维护、图传故障排查、进水维修等常规业务。这类门店依托本地配件市场，零配件库存充足、维修周期短、性价比高，满足普通飞手与小型团队的日常运维需求。

2. 工业级维修：品牌化专业服务

面向商用工业场景，出现了品牌授权的专业维修企业，为头部品牌提供售后维修与组装服务，覆盖工业级机型深度故障排查、设备校准、大修保养等专业服务，适配电力巡检、农林植保、城市安防等商用场景的设备运维需求。部分实训基地也配套设备维修保养教学，进一步完善产业配套闭环。

三、实训基地集群：CAAC 为核心的人才供给

低空产业快速发展带动专业人才缺口扩大，东莞已形成以寮步、松山湖为核心的无人机实训基地集群，以 CAAC 无人机驾驶员资质培训为核心，对接本地产业用人需求。

1. 寮步核心实训区

寮步地处东莞地理中心，拥有连片备案适飞空域，交通区位便利，是东莞无人机实训机构最集中的区域。本地合规机构普遍形成 “考证 + 场景实操” 的培养模式，例如寮步彩翼无人机实训基地，配套 13000㎡实飞场地与专属合规飞行空域，覆盖视距内驾驶员、超视距机长全等级 CAAC 培训，同时开设光伏巡检、农林吊运等本地化实操课程，定向培养适配本地市场的实操型人才。

2. 多维度人才培养体系

除寮步核心区外，松山湖、水乡片区也布局多家实训机构，涵盖执照考证、设备维修、航线编程、自动机场运维等多方向培训。部分机构与本地企业开展产教融合合作，定向输送专业人才。整体来看，东莞无人机培训、寮步无人机培训体系已逐步从考证导向转向能力导向，为本地低空经济发展提供稳定的合规人才支撑。

四、产业优势与发展短板

核心优势

1. 供应链完整性突出，零部件制造配套效率高、成本优势显著；
2. 配件、维修、实训形成配套闭环，产业协同性强，支撑场景快速落地；
3. 服务与培训均贴合本地应用场景，市场适配性强。

现存短板

1. 整机龙头企业偏少，产业向研发、品牌端延伸动力不足；
2. 高端芯片、高精度传感器等核心零部件国产化程度有待提升；
3. 高端场景化定制人才培养能力仍需加强。

结尾

整体而言，东莞无人机配套产业已形成规模化集群效应，制造端优势突出，维修与人才配套逐步完善，是支撑本地低空经济发展的核心底盘。随着东莞 “低空场景之城” 建设持续推进，配套产业也将向高端化、专业化方向持续升级。