2019-2020年，两田都发生了机油门事件，与本田的汽油跑到机油里不同，丰田是有水跑到了机油里面，导致机油乳化，失去该有的功能和作用，使得发动机磨损和故障的概率大幅上升。

丰田机油门事件最新消息

丰田机油门事件发生之后，不少车主在相关网站投诉，甚至到4S店进行维权，而丰田厂家仅仅只是给出了“不影响使用”的答复，部分车主还表示，自己的车辆出现问题之后是马上到4S店进行了检查，但4S店的检查结果是正常。

显然，无论是丰田4S店还是丰田官方都没有给予消费者一个满意的答复。

如今已是接近年末，春节前夕将会迎来一年中的购车高峰，在丰田还未解决机油门事件之前，不少消费者都选择避开出现机油乳化的车型，那么丰田机油增多涉及车型有哪些呢？

笔者统计了车质网上关于丰田（包括雷克萨斯）机油增多的投诉，发现投诉主要集中在使用丰田型号为A25B的2.5L双擎发动机的车型上，包括亚洲龙、凯美瑞、RAV4荣放、雷克萨斯ES300h等。

一般来说，水跑到了机油里无非是两种情况，一是冷却系统的冷却水泄露，二是汽油燃烧时生成的水。稍微科普一下化学知识：汽油的主要成分是辛烷，其中含有氢离子，与氧气结合燃烧会生成水和二氧化碳。

从目前的情况来看，车主反馈的问题主要是机油乳化，并没有伴随冷却液减少，所以很大可能是燃烧产生的水导致机油乳化。但正常情况之下，气缸中的高温足以让水气化并和废气一起排出，只有短距离短时间使用，导致发动机来不及升温才会导致水气凝成水并混入到机油当中。

如果笔者的猜测没有错，这就是丰田表示没有影响的原因。因为事件发生是在2月-4月，气温还比较低，而且这套混合动力系统可以以纯电模式运作，在城市工况之下发动机确实没有太长的工作时间，可能发动机才启动转了三五分钟，车主已经到公司或者到家了。

网上还有媒体爆料，丰田曾于2020年2月在海外市场进行过两次召回，而召回的原因是发动机采用了直径规格超出标准的活塞，以及发动机制造问题可能导致内部出现裂纹，使冷却液或机油泄漏，这不禁让人猜想国内出现的机油增多是否与这两个原因有关。