来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部近日发布第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，吉利四川商用车有限公司申报的远程牌DNC5037XXYBEVGT1型纯电动厢式货车位列其中，该车型定位于城配物流场景，是远程新能源商用车布局末端配送市场的全新产品。

尺寸与装载能力覆盖多场景需求

本次公示的远程纯电动厢式货车提供多维度尺寸选择，外形尺寸长度可选5875mm或5995mm，宽度覆盖1850mm、1950mm两个版本，高度统一为2685mm，可适配不同城市路权与仓储装卸条件。货厢内部尺寸长度对应3700mm、3790mm、3820mm三档，宽度可选1790mm、1890mm、1900mm，高度固定1800mm，最大货厢容积接近13立方米，满足日用百货、快递快运、生鲜配送等主流城配场景的装载需求。

车辆轴距3700mm，前轮距1530mm、后轮距1425mm，接近角30度、离去角25度，前悬统一为650mm，后悬对应不同车长分为1525mm和1645mm，兼顾狭窄道路通过性与货厢装载效率。额定载质量提供1075kg、1030kg两个版本，整备质量对应2290kg、2335kg，总质量3495kg，属于蓝牌轻卡范畴，持C1驾照即可驾驶，大幅降低运营门槛。

三电系统与安全配置兼顾效率与可靠性

动力方面，该车型搭载湖州智芯动力系统发展有限公司生产的TZ180XSDSZX04驱动电机，峰值功率110kW、额定功率55kW，最高车速90km/h，满足城市快速路行驶需求。储能装置采用宁德时代提供的磷酸铁锂蓄电池，单体与总成均由宁德时代生产，电池稳定性与循环寿命得到充分保障，适配城配场景高频充放电的使用特性。

安全配置层面，车辆标配防抱死制动系统（ABS），提供比博斯特、格陆博、瑞立科密三个主流供应商的产品可选，制动安全性符合商用车最高标准。货厢采用高强度钢材质打造，底板为BST700X钢厚度1.5mm，前板、侧板、后板为CR500/780MS钢厚度0.6mm，顶板为HC340/590DP钢厚度0.6mm，货厢重量覆盖490kg-650kg共12个档位，用户可根据装载货物特性灵活选择。

丰富选装配置适配个性化运营需求

本次公示信息显示，该车型支持多达十余项选装配置：功能层面可选装直接供电式ETC车载装置、前雾灯、中控屏、前监控装置、不同数量倒车雷达、备胎等配置，用户可根据运营成本与使用需求灵活组合；外观层面可选装玻璃黑边样式、后风窗、内后视镜、不同风格货箱、导流罩字标样式、挡泥板样式、后踏步装置、视镜样式等，满足不同企业的品牌化、定制化需求。

底盘方面，车型采用吉利四川商用车自产的DNC1037BEVGTJ1二类底盘，钢板弹簧片数提供3/3+2、3/5+2两种组合，轮胎规格为185R15LT 6PR，共6个轮胎，驾驶室准乘人数为2人，兼顾承载能力与驾乘舒适性。车辆反光标识可选道明光学、鼎安交通等主流供应商产品，均符合国家商用车安全标准。

车型市场竞争力SWOT分析

优势层面：远程作为连续四年新能源商用车销量冠军，品牌认知度与市场保有量领先；本次申报车型依托吉利四川商用车国家级绿色工厂、年产10万辆的智能产能体系生产，制造品质与交付能力有保障；三电系统采用宁德时代电池、自研驱动电机的组合，供应链成熟度高，全生命周期运营成本低于行业平均水平。

劣势层面：3.5吨级蓝牌纯电轻卡市场参与者众多，既有福田、江淮等传统商用车企业发力，也有新势力品牌主打低价策略，市场竞争激烈；远程本款车型的整备质量较高，在极端装载场景下的载货能力相较于同级别轻量化产品存在一定差距。

机会层面：2026年全国城配物流新能源渗透率持续提升，多地出台燃油货车路权限制政策，蓝牌纯电轻卡需求持续增长；远程2026年定下30万辆销量目标，其中轻卡品类是核心增长极，该车型上市后可与现有星享V系列形成产品矩阵，覆盖不同价格带用户需求；依托远程海外市场拓展优势，该车型也可通过右舵适配出口欧洲、澳新等海外市场。

威胁层面：纯电轻卡价格战愈演愈烈，2026年以来同级别车型终端售价下探幅度接近10%，压缩企业利润空间；换电、氢能等技术路线在城配场景的应用逐步落地，可能分流部分对补能效率有极高要求的用户。

结语

本次远程纯电动厢式货车登陆工信部公示，是吉利远程完善城配物流产品矩阵的重要举措，也是其冲击2026年30万辆销量目标的核心产品之一。从参数来看，该车型充分考虑了城配场景的多样化需求，在装载灵活性、三电可靠性、配置丰富度上均达到行业主流水平，叠加吉利商用车的智造体系与品牌服务能力，上市后有望成为远程在蓝牌轻卡市场的新增长点，进一步巩固其新能源商用车行业龙头地位。