来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部于2026年6月公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，由河北长安汽车有限公司申报的长安牌SC5038XXYDAABBEV型纯电动厢式货车正式进入公示阶段，该车型定位于城配物流场景，是长安凯程旗下新能源商用车矩阵的全新产品。

车身尺寸合规，载货空间适配城配需求

该车型整车长宽高分别为5970mm、1935mm、2670mm/2655mm，轴距达3600mm，车身长度控制在6米以内，符合蓝牌轻卡上牌标准，可满足C1驾照驾驶需求。货箱内部尺寸为3735mm×1830mm×1750mm，货箱容积约12立方米，额定载质量1255kg，整备质量2110kg，总质量3495kg，兼顾了装载能力与道路通行灵活性。接近角36度、离去角14度，前悬/后悬为685mm/1685mm，可适应城市配送中常见的地下车库、老旧小区等复杂路况。

动力与安全配置兼顾运营效率与可靠性

动力方面，该车型搭载四川建安工业有限责任公司生产的TZ180XS022C驱动电机，额定功率45kW，峰值功率110kW，最高车速90km/h，满足城市道路及快速路行驶需求。储能装置采用宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池，在电池稳定性、循环寿命及成本控制上均具备优势，适配城配物流高频充放的使用场景。

安全配置方面，车辆标配浙江万向精工有限公司生产的WX80型号ABS防抱死制动系统，轮胎规格为185R14LT 6PR，钢板弹簧片数为前6片、后7+6片，承载稳定性优于同级别多数产品。车辆可选装直接供电式ETC车载装置、倒车雷达、倒车影像等功能，可根据运营需求灵活配置，降低用户后期改装成本。

多场景适配设计，生产模式灵活可控

该车型提供两种货厢配置可选：配置1采用ST12钢材质，底板厚度1.2mm、侧板厚度1.0mm；配置2底板为Q235钢、侧板为ST12钢，底板厚度2mm、侧板厚度1.0mm，货厢重量均为435kg，用户可根据运输货物类型（如生鲜、建材、普货等）选择对应强度的货厢版本。同时支持选装不同款式前格栅、标识、后视镜及反光标识粘贴样式，满足不同企业的品牌定制需求。

生产端，该车型基于河北长安同期申报的SC1038DAAABEV纯电动载货汽车底盘开发，可采用上装委托加装方式生产，能够灵活应对订单波动，缩短交付周期。反光标识由浙江龙游道明光学有限公司、浙江道明新材料有限公司供应，核心零部件均采用行业主流供应商产品，保障后续维保便利性。

车型SWOT分析

优势（Strengths）：作为长安凯程华北商用车基地的产品，河北长安拥有20余年微卡、轻卡生产经验，通过TS16949质量管理体系认证，产品一致性及可靠性经过市场验证；电池、电机、ABS等核心部件均采用宁德时代、万向精工等头部供应商产品，供应链稳定性强，后续维保网络覆盖全国；车身尺寸完全符合蓝牌新规，12立方米货箱容积及1.25吨额定载质量在同级别车型中处于中上水平，运营性价比突出。

劣势（Weaknesses）：2026年1-5月长安商用车累计销量13.67万辆，同比下滑15.59%，在商用车企业中排名第4，落后于北汽福田、中国重汽、东风汽车，新能源城配物流车市场份额较头部企业仍有差距；该车型最高车速仅90km/h，不适合跨城快速路运输场景，适用范围相对有限。

机会（Opportunities）：国内城配物流新能源化进程加快，多地对柴油货车进城实施限制，2026年新能源物流车渗透率已突破40%，市场需求持续增长；长安汽车1-5月新能源整体销量达92400辆，全球化与新能源转型成效显现，可依托集团技术及渠道资源拓展商用车客户；河北长安具备出口资质，产品可销往东南亚、中东等新能源商用车需求快速增长的海外市场。

威胁（Threats）：新能源物流车赛道竞争激烈，北汽福田、吉利远程等企业已推出多款同级别产品，价格战趋势明显；上游动力电池价格波动可能影响车型成本控制，导致终端定价竞争力下降；部分地区地方保护政策倾向于本地商用车品牌，对外地品牌市场拓展形成一定阻碍。

小结

本次长安牌纯电动厢式货车进入工信部公示，是河北长安布局新能源城配物流市场的重要举措，车型在装载能力、配置灵活性、供应链成熟度上均具备较强竞争力，填补了长安凯程在蓝牌纯电动轻卡细分市场的产品空白。随着该车型后续正式上市，有望依托长安商用车的渠道优势，为城配物流企业及个体用户提供更多元的选择，也将助力长安汽车在新能源商用车赛道追赶头部企业，改善当前商用车销量同比下滑的局面。