别看别克在MPV界有GL8新能源撑腰，昂科威在SUV界的表现也堪称出色，但这些都无法弥补别克在轿车市场上的失落，最近这半年时间别克就找不到一款月销量过万台的轿车，不要以为别克在轿车上的优惠力度不大，这款别克“价格屠夫”！从20万降到14万，9AT配按摩椅，长近5米比雅阁安静，这就是别克君越。

君越是那种销量不起眼，但坐过一次就忘不掉的类型，比销量它可不是雅阁、凯美瑞的对手，但是比其它的，君越可一点都不怵，这就是君越的实力，在B级轿车市场上，君越的定位是B+级，所以入门版的价格稍高，指导价直接来到了20.99-23.99万，这个价格觉得算不上价格屠夫，但是别忘了别克优惠起来可是毫不手软的，这一降就是6万多，而在做工品质及驾乘质感上，君越始终保持着对合资同级车型的优势。

以雅阁的产品力，每个月都有1万多台的销量，按理说君越的销量也不应该差很多，但现实就是其单月销量越远不如雅阁，最近三个月每个月都只有4000多台的销量，虽然销量差距很大，但是让我开，我还是会选君越，原因无它实在是这车开起来比雅阁安静太多也舒适太多了，从市区通勤到中短途自驾游，从城市路况到高速巡航，君越的表现都不像是一台10多万的车型，尤其是开惯了同级日系之后，再开君越第一个感觉就是“真安静”。xd2h4j.cn/1f。|xd2h4j.cn/a1。|xd2h4j.cn/aw。|xd2h4j.cn/dl。|xd2h4j.cn/e0。|xd2h4j.cn/ey。|xd2h4j.cn/fk。|xd2h4j.cn/g3。|xd2h4j.cn/ha。|xd2h4j.cn/hi。

君越的安静是全方位的，风噪、胎噪、发动机噪音都像是被包裹住了一样，而且君越的底盘也值得一个好评，最夸张的是它能够把碎石路过滤得像是行驶在草甸上一眼舒适，另外装有按摩、加热、通风的真皮座椅也是一大加分项，再加上高配车型的11喇叭BOSE音响和后排多媒体控制系统，对于坐在车内的人来说简直是一种享受。

从车身尺寸来看，车长4996mm的君越，在同级当中占尽优势，空间这部分也是君越最哇塞的地方，它的空间可以越级挑战C级车，而且它的后排地板凸起也不大，中间位置做起来的舒适性完全可以干翻雅阁，后备箱还有着很深的进深，放进去三个行李箱后还有剩余空间。

只可惜全系标配2.0T+9AT的君越没有像GL8新能源那般的低油耗，虽说君越早已经拜托了油老虎的称号，但是2.0T发动机跑起来也确实比1.5T吃的更多，一般也就是八九个油，虽然它用的是95号汽油，但加油对于一般的工薪族来说并没有太多压力。

虽说君越不是同级价格最低的，但是根据产品力和价格之间的关系来看，也称得上是一位价格屠夫了，尤其是君越的内饰质感，可以轻松碾压20万级的任意一款合资轿车，光是中控台上哪一块30英寸的6K高清屏幕，就值回票价了，大家说是不是？

别看别克在MPV界有GL8新能源撑腰，昂科威在SUV界的表现也堪称出色，但这些都无法弥补别克在轿车市场上的失落，最近这半年时间别克就找不到一款月销量过万台的轿车，不要以为别克在轿车上的优惠力度不大，这款别克“价格屠夫”！从20万降到14万，9AT配按摩椅，长近5米比雅阁安静，这就是别克君越。

君越是那种销量不起眼，但坐过一次就忘不掉的类型，比销量它可不是雅阁、凯美瑞的对手，但是比其它的，君越可一点都不怵，这就是君越的实力，在B级轿车市场上，君越的定位是B+级，所以入门版的价格稍高，指导价直接来到了20.99-23.99万，这个价格觉得算不上价格屠夫，但是别忘了别克优惠起来可是毫不手软的，这一降就是6万多，而在做工品质及驾乘质感上，君越始终保持着对合资同级车型的优势。

以雅阁的产品力，每个月都有1万多台的销量，按理说君越的销量也不应该差很多，但现实就是其单月销量越远不如雅阁，最近三个月每个月都只有4000多台的销量，虽然销量差距很大，但是让我开，我还是会选君越，原因无它实在是这车开起来比雅阁安静太多也舒适太多了，从市区通勤到中短途自驾游，从城市路况到高速巡航，君越的表现都不像是一台10多万的车型，尤其是开惯了同级日系之后，再开君越第一个感觉就是“真安静”。

君越的安静是全方位的，风噪、胎噪、发动机噪音都像是被包裹住了一样，而且君越的底盘也值得一个好评，最夸张的是它能够把碎石路过滤得像是行驶在草甸上一眼舒适，另外装有按摩、加热、通风的真皮座椅也是一大加分项，再加上高配车型的11喇叭BOSE音响和后排多媒体控制系统，对于坐在车内的人来说简直是一种享受。xd2h4j.cn/js。|xd2h4j.cn/mc。|xd2h4j.cn/mp。|xd2h4j.cn/nu。|xd2h4j.cn/po。|xd2h4j.cn/sb。|xd2h4j.cn/wd。|xd2h4j.cn/xc。|xd2h4j.cn/yb。|xd2h4j.cn/ys。

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只可惜全系标配2.0T+9AT的君越没有像GL8新能源那般的低油耗，虽说君越早已经拜托了油老虎的称号，但是2.0T发动机跑起来也确实比1.5T吃的更多，一般也就是八九个油，虽然它用的是95号汽油，但加油对于一般的工薪族来说并没有太多压力。

虽说君越不是同级价格最低的，但是根据产品力和价格之间的关系来看，也称得上是一位价格屠夫了，尤其是君越的内饰质感，可以轻松碾压20万级的任意一款合资轿车，光是中控台上哪一块30英寸的6K高清屏幕，就值回票价了，大家说是不是？