买了车之后可不意味着大家就能够省心省钱养车了，毕竟开车出行只是一个基础的需求，其实车辆的保养知识或者是保养误区也当然是不容忽视的，尤其是说到低里程车主的机油更换问题，不仅关系到我们日常的养车成本，而且还会有可能损伤发动机，假如我们在平时的养车过程中还不了解这些真相，那么就算是有再多预算，也可能花不少冤枉钱，我踩过坑后提醒，遇上这些机油更换的情况请认真的对待，也可以把这些省钱技巧转告给周围的车主朋友。

矿物油：半年必换，别等一年

一般这种机油之所以有明确的更换周期，主要起的作用是保障发动机基础润滑，出现的场景多在搭载自然吸气发动机的家用车上，一旦使用矿物油超过半年，哪怕只开了3000公里左右，那么机油性能衰减也会很明显，而且这种机油的抗氧性和抗水性较差，长期停放容易混入水分导致乳化，基本上发动机冷启动时的磨损会大幅增加，所以使用矿物油的低里程车主请多注意哦！

半合成机油：8个月为界，别硬撑一年

所谓的半合成机油其实就是矿物油和全合成机油的混合体，这种机油有一个非常独特的特点，那就是性价比介于两者之间，基础润滑性能比矿物油好，但长效性不如全合成机油，基本上车辆的发动机工况、日常用车环境，比如潮湿地区或多尘路段，都会加速它的衰减，尤其是对于每天短途行驶的低里程车主，机油稀释问题更明显，所以这种半合成机油通常建议8个月更换，主要的目的也是避免机油失效损伤发动机，当然其他的不当使用习惯自然也会加剧衰减，如果你连这个最基本的更换周期都还不了解的话，那么低里程养车恐怕也只能是花冤枉钱的结果。

全合成机油：可适当延长，非无限拖延

然后第三种则是大家常说的全合成机油，这种机油的作用主要是长效润滑和保护发动机为主，当然在低里程用车场景下，它的性能保持时间也更长，尤其是对于停放在干燥车库的车辆，在没有短途高频次启动的情况下，适当延长1-2个月更换完全没问题，对于低里程车主纠结是否浪费的情况，这种机油的灵活度更高，所以这种机油的更换逻辑自然也不能忽视。

掌握准机油更换周期，低里程养车不花冤枉钱。