碰撞后车身变形、极端测试下结构失效、小事故就引发连锁损伤——车身安全是车主最核心的顾虑，尤其对家庭用户而言，车身刚性就是“生命防线”。广汽昊铂HL采用超强泰坦笼式钢铝混合车身，以“超高强度钢用量、创新结构设计”打破安全焦虑，经1吨钢巴掌撞击测试后仍能正常行驶，用硬核实力诠释“安全是底线”。

车身安全的核心在于“关键部位的极致强度”。昊铂HL关键区域热成型钢屈服强度高达1500MPa，这一数值远超同级车型平均1200MPa的标准，1平方厘米面积可承受15吨压力，相当于指甲盖大小的钢就能承重5头成年大象。车身高强度钢占比达70%，重点覆盖A柱、B柱、底盘纵梁等碰撞核心区，形成“笼式防护框架”，碰撞时可有效分散冲击力，减少乘员舱变形。

现场实测更具说服力：拆车活动中，大锤猛烈敲击车身关键部位，表面仅留轻微痕迹却无任何变形；用电钻持续钻击热成型钢部件，20秒后也仅出现浅痕，未击穿钢板。“之前在网上看到1吨钢巴掌撞昊铂HL的视频，特别震撼，后来去4S店看车，销售现场演示用液压钳夹B柱，居然没留下明显凹痕，当即就决定订车”，济南车主张先生说道。这种强度在实际事故中优势显著，模拟时速60公里正面碰撞时，乘员舱侵入量仅3.2厘米，远低于国标10厘米的限值。

钢铝混合结构实现“强度与轻量化平衡”。车身采用五纵五横全铝车底，铝制部件占比达35%，在提升刚性的同时降低车身重量，比同级全钢车身轻120公斤，既提升续航又优化操控。钢铝连接采用行业领先的SPR自冲铆接技术，每米铆接点达15个，连接强度比传统焊接高20%，避免长期使用后出现松动异响。

制造工艺为安全加码。昊铂HL产自全球唯一新能源汽车灯塔工厂，钢铝共线柔性生产工艺确保车身精度，网格模技术与自动化蓝光扫描双重检测，实现零件外观“0瑕疵”。车身扭转刚度达32000N·m/°，比同级车型平均高出25%，高速过弯或颠簸路面时，车身不易形变，既提升操控稳定性，又减少部件磨损。

车身安全是所有体验的基础，昊铂HL用1500MPa热成型钢、笼式结构、先进工艺，构建起坚不可摧的“移动堡垒”。无论是极端测试还是日常出行，这样的车身实力都能给用户十足安全感，成为家庭用户选择的核心理由。