最近这段时间，迈腾车主集体炸了锅，第三方投诉平台的投诉量急剧上升，从变速箱故障到内饰异味，从配置缩水到售后扯皮，问题五花八门。

最让人揪心的是变速箱问题，是近期投诉的重灾区，甚至有人说“开迈腾就像在高速上赌命”。

有车主称，自己正常开着车，仪表盘突然弹出“变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶”的警报，紧接着车速骤降，加速完全没反应。

车主随后发现1、3、5、7等奇数档位直接消失，只能锁在D2挡慢慢挪。

在车流量超大的高速路上，车辆突然失速，后面的大货车离得又近，这简直就是生死一线间，差点就造成追尾事故，换谁不得吓出一身冷汗？

更离谱的是，这种故障不是个例。有南阳的迈腾车主李先生，车辆也出现了同样的变速箱问题。

李先生听说大众有个内部政策：DQ380变速箱机电单元在10年或20万公里内出现P173系列故障码，就能免费维修。

当他拿着这个政策找4S店时，对方却翻脸不认人，以“车辆过保”“厂家无公开政策”为由直接拒绝，让他维权无门。

还有位车主更憋屈，投诉后4S店领导直接打电话施压，说“撤诉就帮你申请免费更换，不撤诉就不管了”。

据悉，涉事车辆大多搭载的是DQ380湿式双离合变速箱，涵盖了2017-2020款的迈腾车型。

其实，DQ380变速箱的问题早有前科，此前大众就因为变速箱机电单元缺陷多次召回，涉及的问题和现在车主投诉的故障几乎一模一样。

车主们纷纷质疑：“这明显就是设计缺陷，厂家只做表面修复，根本没从根儿上解决问题！”

大众曾宣传“全系燃油车动力总成终身质保”，可真出了问题，4S店又改口说“不包含过保车辆”，这种前后矛盾的说法，简直就是欺骗消费者。

除了致命的变速箱故障，迈腾的低速顿挫也被车主们吐槽惨了。 内饰异味更是迈腾的“祖传槽点”，其异味问题也不是一天两天了。

还有配置缩水的问题，也让车主们觉得自己被“背刺”了。2025款迈腾宣传的时候说“十余项配置升级”，可提车后大家才发现，实用的配置全被阉割。

最让车主们崩溃的，还是售后的敷衍和推诿。

不管是变速箱故障、内饰异味，还是小毛病不断，只要找4S店，得到的回应不是“正常现象”就是“人为原因”。

有车主甚至直接向德国总部投诉，结果同样是毫无回应，这种冷漠的态度，比车辆出故障更让人寒心。

再说几句

其实大众迈腾能常年稳居销量榜单前列，说明消费者对它还是有期待的。大家花二十多万买车，图的就是一个放心、舒心，可现在呢？

变速箱故障威胁生命安全，小毛病不断影响用车体验，售后扯皮让人维权无门，这哪里是“德系品质”该有的样子？

销量不是遮羞布，品质才是立根之本。之前大众就因为变速箱问题多次召回，现在类似的问题再次集中爆发，说明厂家没有从根上解决设计缺陷。