作者｜李安定

2025年12月9日，武汉莲花全球智能工厂星光熠熠，莲花集团CEO冯擎峰亲自站台，正式揭莲花首款超混驾控SUV——莲花For Me。

这款凝结77年赛道基因与前沿混动技术的车型，以“300万内无可匹敌”的霸气定位冲击超豪华SUV市场，预计2026年3月正式上市，为“尽责后追求自我”的高阶用户带来全新选择。

若延续莲花目前的定价策略，与同级别的法拉利Purosangue（指导价498.8万元）及兰博基尼Urus（指导价297万元）等传统超豪华SUV相比，莲花For Me展现出颠覆性的性价比优势，后者的价格甚至达到For Me的5至10倍。

莲花For Me打破纯电与燃油的性能壁垒，将莲花底盘调校功底与智能混动技术深度融合，旨在重塑百万级性能SUV格局。

作为莲花“路遥”超900V混电技术的首款量产车型，冯擎峰在发布会上谈到了For Me的开发理念：“新时代的高端用户们既想要赛道级驾驶激情，又离不开日常通勤的实用性与环保需求，莲花For Me就是为这类追求纯粹驾驶乐趣的精英人群而生。”

值得一提的是，随着“莲花”中文名正式回归，品牌认知度持续提升，目前莲花在国内50万元人民币以上超豪华纯电市场市占率已达30%，稳居第一。

在产品力层面，莲花For Me堪称“技术集大成者”。

在动力方面，搭载全球最强双电机混动系统，综合功率高达952马力，匹配热效率46%的2.0T发动机，零百加速仅3.3秒，性能直逼法拉利Purosangue等顶级超跑。更亮眼的是，搭配70kWh电池，实现420公里CLTC纯电续航，综合续航超1400公里，彻底告别里程焦虑；6C超级快充8分钟即可充电80%，同时兼容纯电、混动、增程、发动机直驱四种模式，适配全场景出行。

操控性能上，For Me传承品牌赛道基因，标配三大百万级配置：主动稳定杆、6活塞卡钳与120公斤净下压力空力套件，同价位车型中实属罕见。冯擎峰展示了其操控实力：双腔双阀空气悬架、独创DPM动态性能管理系统等用于F1操控大师五件套协同工作，实现高速变道0侧倾，33.9米制动距离超越同级。

车身尺寸，5103×2019×1636mm的长宽高与3019mm轴距，兼顾驾驶灵活性与乘坐舒适性，更配备可升降激光雷达，支持高阶辅助驾驶功能。

莲花武汉工厂的3D数字孪生技术与高度柔性化产线，能实现“千人千车”定制，6-8周即可完成交付。

冯擎峰透露，中国市场是莲花全球战略核心，目前销量占比已达26%，未来目标提升至30%，与欧美市场形成三足鼎立格局。

作为品牌“Win26计划”的关键车型，For Me将助力莲花冲击2026年3万辆销量目标，推动其在超豪华市场份额提升至40%。

这座年产能15万辆的智能工厂，通过光伏发电、雨水回用等技术实现绿色生产，2025年底有望达成全流程100%绿电供应，与新车的环保属性相得益彰。

在电动化渗透率突破40%的当下，超豪华SUV市场正经历深刻变革。传统豪强坚守燃油性能，新势力聚焦智能科技，而莲花For Me以“超混+超驾控”的差异化路线开辟全新赛道。它既保留莲花标志性驾驶乐趣，又通过混动技术解决环保与实用痛点，更以亲民价格打破超豪华车型准入门槛。

冯擎峰用“致敬经典，开创未来”总结For Me的产品使命：“这款车不仅是技术结晶，更是莲花精神的延续——我们不做简单电动化转型，而是打造新时代性能标杆。”

随着这款“300万内无对手”的超混SUV即将上市，超豪华汽车市场格局或将被重新定义，消费者也有望以更亲民价格，享受到源自赛道的纯粹驾驶乐趣。莲花For Me的到来，为2025年末中国车市投下了一颗震撼性的“性能炸弹”。