岚图追光L准备在12月10日正式上市，属于是今年年底比较重磅的新车了。也难怪有不少人关注到这台车，毕竟要看纸面实力的话，岚图追光L有许多亮点。但放在2025年12月这个节点，岚图追光L是否依然有足够的实力，在高端轿车市场抢占份额？也许未必。

讨论这个话题之前，首先要了解岚图追光L是一款怎样的新车。

如果在路上看到这款车，相信很多人会第一时间被它的细长吸引到，毕竟车长超5.1米，宽度接近2米，配上金属质感的双色车身和大饼轮毂，暂且不论这些设计元素是否借鉴迈巴赫、原创度存疑，至少从直观视觉效果来看，档次感一下子就营造出来了。

至于内饰部分，反而跟它外在的气场存在一些反差感，至少没有预期中的豪华。智能化方面配备了鸿蒙座舱5，大屏软件的体验自然不会什么问题。但是其他方面的表现差点意思，例如副驾没有娱乐屏、后排座椅和常规5座轿车差不多、后排也没有娱乐屏、后排空调控制屏幕藏在扶手里面导致使用便利性降低。简而言之，这台车的内饰，不像是一台行政旗舰轿车该有的样子。

关于驾驶层面的事情，岚图追光L扳回一城，搭载一套基于1.5T发动机和双电机组成的插电混动系统，发动机最大功率110kW，前后电机功率分别是150/230kW。配备容量为63kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航达到410km，另外空气悬架和智能魔毯功能都会配备。驾驶辅助方面也会给到华为ADS 4.

聊到这里，大家应该对这台车有基本的了解了，行政味浓厚的外形、鸿蒙座舱5+华为ADS 4、长续航的增程动力。虽然评论区有不少人说追光L是“小尊界”，但有一说一，以这台车的实力，称其为“小尊界”可能有点过了，相比之下，跟它比较匹配的对手，应该享界S9。

享界S9跟追光L有很多类似的地方，首先这两台车的尺寸接近，都是车长超5.1米的轿车，另外享界S9也同时配备鸿蒙座舱5和华为ADS 4，另外在动力方面，享界S9也同样配备了增程式动力和比较长的CLTC纯电续航（372km）。所以两款轿车如此相似，可谓是天生的对手。

但众所周知，在华系品牌里面，真正的“亲生子”还得是“五界”。如果追光L要跟享界S9争市场，难度会非常大。首先是品牌方面，在一众华系品牌里面，享界的认受度肯定会比岚图高，毕竟人家享界S9是可以直接放在华为展厅的，但追光L不行，所以看重华为品牌的人，自然更喜欢根正苗红的享界S9。

第二，即便抛开品牌力不谈，追光L的产品也跟享界S9差得远，无论是外形的原创度、内饰豪华感和科技感、后排的舒适性等等，享界S9都明显做得比追光L更好。如果从产品体验的角度出发，实在找不到选追光L而不选享界S9的理由。

所以留给追光L的策略只有一个：更低的价格。目前享界S9增程版车型的定价是30.98-34.98万元。如果追光L想要有好的销量，定价得比享界S9更低。而在岚图的产品矩阵里面，目前还有一台月销量能够超过1000台的岚图追光，起售价25.28万元。对此，如果既想要保持一定的竞争力，又要保证一定的合理性，追光L正式上市的起售价可能会是27-28万元左右。

然而即便如此，追光L仍然没办法完全躲避与享界S9的竞争，当内卷来到这个阶段，更具吸引力的品牌和产品，也许比价格战好使。只是在当下这个节点，留给追光L的选择已经不多了……