导读：在 10-15 万级混动家轿市场，消费者长期面临 “紧凑型价格买紧凑型体验” 的困境 —— 要么空间局促，要么续航不足，要么配置缩水。荣威 M7 DMH 的上市，彻底打破了这一格局：限时 8.58 万的起售价，让消费者以紧凑型车预算，享受到中大型轿车的越级体验。这款由布加迪、劳斯莱斯设计师约瑟夫・卡班操刀设计的混动家轿，不仅拥有 4940mm 车长 + 2820mm 轴距的超大尺寸，更搭载 DMH 6.0 超级混动系统，实现 160km 纯电续航 + 2050km 综合续航的硬核表现，标配全景沙发躺椅、豆包大模型智能座舱等越级配置，既满足家庭用户对空间、舒适、节能的核心需求，又解决了长途出行的里程焦虑，重新定义了 10 万级家轿的价值标杆，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，荣威 M7 DMH 的前脸设计，堪称约瑟夫・卡班的匠心之作，将东方端庄大气与西方优雅精致深度融合。大尺寸直瀑式格栅是视觉核心，66 根高亮镀铬饰条如竖琴弦般整齐排列，每根饰条都经过精确角度调整，在不同光照下呈现丰富光影变化，传承了劳斯莱斯帕特农神庙格栅的庄重质感。格栅中央的荣威品牌标识简约精致，与镀铬饰条形成呼应，增强了前脸的整体性。格栅两侧的矢量光轨晶钻日行灯是点睛之笔，由多颗 LED 灯珠组成，点亮时如同划破夜空的彗星，与直瀑格栅形成横竖视觉对比，科技感满满。下方矩阵式主光源内置多颗 LED 灯珠，照明范围广、穿透力强，支持自动大灯、自适应远近光功能，能智能适配城市、高速等不同路况。

再来看车身侧面部分，侧面的贯穿式腰线从前轮拱处微微扬起，延伸至车尾时巧妙下沉，形成自然流畅的收束，增强了车身层次感与运动基因。隐藏式电动门把手与车身线条融为一体，既降低了风阻，又提升了科技感，开门时的电动弹出动作充满仪式感。17 英寸多辐轮毂（中高配为 18 英寸）搭配宽胎，既保证了行驶稳定性，又强化了视觉冲击力。车身尺寸定格在 4940×1890×1510mm，轴距达到 2820mm，接近 5 米的车长搭配超长轴距，奠定了中大型轿车的从容姿态。

再来看车尾部分，车尾设计采用水平延展的视觉语言，与前脸形成完美呼应。贯穿式尾灯横贯车尾，内部采用激光雕刻微反射结构，点亮时光线均匀柔和，夜间辨识度极高，与车头日行灯形成设计闭环。尾灯下方的横向镀铬饰条进一步强化了车身宽体感，让车尾显得更加稳重大气。车顶小尺寸扰流板搭配中间的高位刹车灯，既优化了空气动力学表现，又增强了运动气息。后保险杠采用简约设计，隐藏式排气布局保持了车尾的整洁质感，下方的银色护板不仅提升了豪华感，更增强了底盘防护性。

进入车内，荣威M7 DMH的内饰采用“简约科技风”，双色双幅方向盘、悬浮式全液晶仪表与15.6英寸中控屏构成交互核心。中控屏搭载8155芯片，支持多品牌手机互联，操作流畅度堪比旗舰手机。 座椅的软硬度经过精心调校，长时间乘坐不易疲劳。空间方面，新车得益于2820mm的超长轴距，后排腿部空间实测可轻松翘起二郎腿，地台全平设计让中间乘客的脚部空间不受限。 座椅采用“反重力海绵”填充，支撑性与包裹性俱佳，尤其适合长途出行。更令人惊喜的是“一键大躺”模式，副驾座椅可完全放平，与后排形成一张“全景沙发”，

最后来看动力方面，荣威M7 DMH搭载由1.5升发动机和电机组成的插电混动系统，其中1.5升发动机最大功率82千瓦，峰值扭矩135牛·米；电机最大功率为137千瓦，峰值扭矩330牛·米。该车全系均搭载容量为19.7千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航160公里，支持最高40千瓦充电功率。底盘采用前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架组合，经过专业团队调校，对路面起伏的过滤细腻，行驶稳定性出色。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！