【商用车新网原创】

当商用车开始电动化，物流行业将迎来怎样的变革？

11月10日，欣旺达在武汉商用车展上带来了它的全电商用生态解决方案，并以产品对上述问题做出了回答。

本次展会，欣旺达动力重点展示了三大商用车核心板块：一是涵盖3.5C超充到1C普充的完整电池产品矩阵，包括多款高能量密度电芯及系统；二是关键电子部件，包括平台化PDU产品和自研BMS系统；三是数字化创新成果，包括电池护照等全生命周期管理工具。

针对两大商用车重点应用场景，欣旺达动力推出了覆盖全场景、高拓展性的解决方案：

重卡解决方案：涵盖7种标准箱类型，支持后背、底置与侧挂等多种布置方式，提供三大系统解决方案（车-桩-电池协同），实现多场景全覆盖。产品搭载4款重卡专用大容量电芯，采用平台化自研BMS与高压盒。

欣旺达在重卡领域构建了完善的产品矩阵，从兆瓦超充1.44MV，2400A到2C快充960kW，1600A再到1.25C普充480kW，800A，客户可以根据自身的使用场景选择不同倍率、不同电量的电池。

以超充系列为例，可支持3.5C超高倍率充电，峰值功率1.44MW，实现10%至80%电量补充仅需15–20分钟。适配600V/800V高压平台，可采用后背、底置与侧挂等多种装配方式，电量从155–528kWh至606–672kWh，广泛应用于倒短运输、矿卡及干线等场景。

电芯方面，欣旺达共提供238Ah\268Ah\283Ah\325Ah四种电芯，作为行业首款重卡专用大容量超充电芯，具备全正向开发、全新化学体系、超充兼顾长寿命的特点。

轻卡解决方案：以“轻量化、充电快、结构优”为核心特点，精准匹配城市配送、快递快运、绿通物流等多元化场景。提供4款标准箱型，覆盖102~140kWh电量范围，兼容600V与800V平台，兼具客制化拓展能力。

像轻卡标准箱系列，有适配600V平台的102kWh、120kWh、140kWh以及800V平台的140kWh共四种电量，基本涵盖了当今纯电轻卡主流的电量区间，此外，欣旺达还提供100kWh与120kWh增程电池，可满足混动轻卡车型的需求。

欣旺达轻卡电池具有重量轻10%，可轻50~60公斤，峰值3C充电、快17%，电池后放电、直连后电驱、省去高压线的优势，既提升效率又可靠耐用。

除了重卡、轻卡电池外，欣旺达还带来了工程机械、船舶等领域的电动化核心技术和产品布局，以及千安极充电池、钠离子电池、固态电池等前沿技术成果，展示了欣旺达在动力电池领域强大的技术实力与深厚积淀。

欣旺达动力商用车船事业部营销总经理陈小源表示，今年商用车电池端变化很大，电量、充电速度都在变，面向不同场景，电池的策略也有所不同，像充电速度，欣旺达动力针对高频的物流场景主打超充电池，从而提升效率，满足干线物流对于时效的要求。电量方面，从100度到600度欣旺达动力都有相应产品，通过小电量电池配合超充加持在倒短、港口场景优势明显，不仅大幅降低购车成本，而且自重明显降低。像600度电则主要针对长途干线，满足客户对长续航的要求。此外，电池银行等金融服务的提供，也将加速新能源商用车的发展。

除此之外，围绕跟车端、桩端的深度协同，欣旺达动力也做了许多工作，包括电池与底盘协同设计、仿真，实现重量和成本的兼顾，跟桩端协同开发满足大电流需求的充电枪，实现客户体验与充电倍率的兼顾。

陈小源认为，今年新能源重卡的渗透率快速提升，从客户角度出发希望厂商推出更大电量的重卡，但是电量并非越大越好，需要跟场景紧密挂钩，衡量指标之一就是能否快速地把电池循环寿命“压榨干”，基于长期的价值，更要看产品的安全性和可靠性，欣旺达在这方面有着丰富的经验：近30年专注于锂电池，可根据重卡场景进行定制化开发，从电芯、电池包、BMS等都选用更高等级、更严苛的标准，确保重卡电池使用无忧。

此外，在服务方面，欣旺达动力构建了覆盖全国的商用车服务网络，坚持“贴近客户、贴近市场”的原则，积极拓展经严格认证的各地服务中心，建立完善的导入与考核机制，承诺一般问题12小时修复，疑难杂症48小时修复，以快速响应客户需求。