“换电”-说着轻松，但好像又是一个离主流市场很远的技术。很长一段时间内，这都是蔚来的独门法宝，就算是最便宜的萤火虫，租电购买也需要7.98万，那再便宜一点，再多一点呢？那你得看看广汽埃安UT super，租电方案购买价格4.99万，换电？交给宁德时代吧！

埃安UT super这车很有故事，背后站着三家大佬，广汽负责生产制造，宁德时代提供电池和换电体系，京东负责直营销售。看着很复杂，实际你只需知道：买这车可以线上直接下单，省去了和销售扯皮，买贵了京东给你补差价，提车售后保养去全国广汽埃安的4S店即可，换电补能是宁德时代巧克力方案，今年年内要在国内45城市覆盖1000座换电站。

背后有故事，埃安UT super这车本身也很有实力。4270mm的车长，2750mm的轴距，车身尺寸已经超过了传统A0级车的范畴，宁德时代提供52度磷酸铁锂电池续航来到500km，车机首搭“华为云”，让车机大屏获得手机同款体验。最后，把以往“高大上”的换电价格打倒5万之内，还能再叠加各类补贴最多再少两万，再月供399，你能在一辆A0级车上获得主流新能源车的完整体验，还能补能无忧。

当然，支持换电的埃安UT super也不是无懈可击，其搭载的风冷电池组先天就更倾向于“换电”这一补能形式。同时从目前的宁德时代巧克力换电网络的覆盖来看，一线城市的用户才更能享受到“换电”体验。但以其4.99万的租电售价来看，在目前5万内一大票续航300km左右的小电车中，价格很能打，虽然租电每个月399元，但如果你的拥车时间在五年内，换电省下的时间就是埃安UT super最大的价值。

11月25日，广汽埃安在广州车展现场进行了埃安UT super首批车主交付仪式，同时现场对用户关心的问题三方高层也进行了一波解答。

简单总结一下三个重点问题：

1.“售后责任归属”，广汽方面表示“所有售后问题由广汽负责”；

2.“交车时间与提车渠道”，广汽和京东共同构建线上线下融合的“国民好车”交付网络，用户支付尾款后2至4周内即可完成提车；在11月30日24点前下订的用户，如因生产、运输等其他因素导致延期至2026年交付车辆而产生的购置税，广汽将全额补贴。

3.“换电网络建设”，宁德时代表示2025年内巧克力换电将在全国45个城市建成1000座换电站，并规划2026年在140个城市累计建成2500座，同时开放加盟。

埃安UT super作为新增车型。除了产品本身之外，更大的意义在于京东对于其网络卖车体系的构建和宁德时代巧克力换电体系布局的实测。结果就是，能够以租电后5万不到的价格买到一辆续航在500km的A0级车。如果你对于新能源代步车有更高的要求，同时又想体验一下换电的体验。那埃安UT super值得考虑一下。