比亚迪在广州车展同步公布了汉L/唐L全系的最新价格体系。

汉L EV三款车型，补贴后区间为20.48万至26.48万元；汉L DM三款车型，补贴后则从19.48万起步，最高至24.48万元。

唐L的价格结构同样分明：唐L EV为22.48万至27.48万元；

唐L DM则从21.48万至27.08万元。

围绕这套价格体系，比亚迪也给出了有力度的政策，到今年12月31日前，置换用户可享至高 5.2 万元（汉L）/4.5 万元（唐L）的综合礼遇。对应的个性化外观选装也给出限时权益，比如汉L原价13000元的外观套装限时仅需5000元，唐L的橄榄绿、悬浮黑顶及琉光银也全部进入优惠区间。

比亚迪把这一轮旗舰更新打得很精准。汉L、唐L同时上新车色、推送大规模 OTA，并在纯电与混动两条技术路线上同时给出更高标尺。整套动作传达的是竞争思路的变化——旗舰要靠持续进化维持能量，而非一年一个大改款的旧范式。科技满配颜值翻倍，汉L/唐L 这一轮更新的核心在此。

纯电版本汉L EV、唐L EV继续以超级 e 平台为框架，千伏高压架构与闪充电池的组合已经形成品牌签名效应。高达 1000kW 的峰值充电功率，让五分钟补 400 公里续航不再是概念。性能同样把边界压得更紧：单电机功率 580kW，四驱车型马力突破千匹，加速和极速数据都处在当前市场的高位区间。纯电旗舰的“性能—补能”两项关键指标上，比亚迪已经把路铺明，在真实场景里解决焦虑、加深体验。

混动线同样提升。第五代 DM 技术的效能与动力在此前已经拉开差距，这次汉L DM 最低亏电油耗做到 3.9L/100km，零百加速进入 3 秒区间；唐L DM 则兼顾性能与空间属性。1430km 的综合续航在长途场景里依然是压倒性优势。

外观层面，比亚迪用新车色补足个性表达。橄榄绿与西子蓝用高反射金属漆与珠光包覆材料打造光影层次，阳光与室内光下呈现两种气质，强化辨识度。旗舰的审美已经从“车很贵”转向“质感要立得住”，这是设计向新消费群体靠拢的明显信号。

智能系统的 OTA 升级属于本次发布的隐藏亮点。全新 UI、动态主题、语音交互升级，是视觉体验层面的重构；更关键的是“车位到车位”领航辅助功能——自动出库、跨层巡航、自动寻位泊车，把导航、驾驶、泊车串成一个完整链路，给出真正的智能化体验闭环。

生态部分比预期更务实。与美的的跨端互联、与好孩子和影石等品牌的生态联动，把车从“封闭终端”扩展成家庭设备的延伸。车、家、个人设备之间形成场景合一，这是智能汽车下一阶段竞争的必经道路。

整体来看，这次的汉L/唐L更新属于是系统性补强：动力端继续向上压，智能化从功能走向体验闭环，设计用新材质与新色建立识别度。旗舰依旧靠技术、体验与质感的稳态推进。这是比亚迪在 2025 竞争格局中的关键态度。