倒车入库不仅仅是学员最头痛，教练也很闹心，因为真不好教，要说教学方法，无非是看到点位打死方向盘，然后看到车屁股和库角大概30公分时回正方向盘，再摆正车身，倒车入库完毕。但实际上在倒车过程中身高、车速、座椅位置、打方向盘时机等等都影响着倒车入库的成功率。

照着固定点位来练，时而成功，时而不成功，到快考试时，哎呦，考前祈祷：天灵灵、地灵灵，各路神仙来显灵...

想知道为啥会压线吗?想知道怎么调整吗?想不靠天不靠地，靠自己也有信心通过吗?继续往下看!

当你方向打死的时候，这个时候车的轨迹是一个圆，如下图所示，如果按这个轨迹行驶，到A点的时候回正方向，那么本次倒车入库成功!

那么如果倒车入库时打死方向的时机晚了或早了，会是怎么个情况呢?该怎么样进行调整呢?! 看图说话。

当方向打早了，车按黑圆圈行驶，到A点车身走正，最终压线无法入库。

有一种教学方法是三把方向，到B点时回正方向，这时车按绿线行驶，到D点时再打死，这时车按黄色的圆圈走，到C点车身走正，回正方向完美入库。

其实，更简单一点就是当车走到B点时，我们回个半圈左右方向，这时就相当于加大了圆的半径，车开始按红色的圆圈行驶，走到C点时车身走正，这时我们回完方向，车同样能完美入库。

至于到底是回正再打死，还是回个半圈左右，这个要按实际情况来看，如果方向打早得不是太多，就回个半圈左右，如果这时候还是回正再打死，有可能反而造成方向打晚的效果，如果早了很多，那么就只能先回正了，因为你回个半圈左右可能还是会早，而回更多方向车身又会很晚才能走正。

接下来，就是自己去努力练习了，不纠结点位是不是没看准，自己去调整车身。当然，如果你即将临近考试了，时间也着实来不及，还是按自己以前的方法来练习;如果时间充裕，学着摆脱点位，根据实际情况来调整，这样才是真真正正的练到位了。