近期奔驰全新 GLE 的曝光图在车圈炸了锅，三块联屏贯穿中控、全息投影直接投在前挡风，再加上能显示导航与车速的智能 HUD，这套 “科技三件套” 让不少人喊着 “豪华 SUV 天花板来了”，但也有声音戳穿：“花里胡哨的配置，实际用起来可能连手机都不如”。

全新 GLE 预计起售价在 82 万元左右，这个价位直接对标宝马 X5 xDrive40i（81.99 万元）和奥迪 Q7 55 TFSI（83.38 万元）。

从核心参数看，奔驰给全新 GLE 搭载了 3.0T 直列六缸发动机，最大马力 362 匹，峰值扭矩 500N・m，比宝马 X5 的 335 匹多了 27 匹，加速数据快了 0.3 秒；但在配置上，宝马 X5 标配的空气悬架，全新 GLE 只在中高配车型提供，入门版还是普通可变悬架。

不过论科技配置，全新 GLE 确实更敢堆料 ——12.3 英寸液晶仪表 + 11.9 英寸中控屏 + 9.5 英寸后排娱乐屏的组合，比奥迪 Q7 的双屏系统多了后排交互，全息投影还能显示导航指引和行车信息，不用低头看仪表盘。

实际体验智能座舱时，三块屏的交互逻辑很顺畅，语音控制能同时调节空调、座椅和导航，响应速度基本没有延迟；但全息投影在强光下会有些模糊，比如正午阳光直射时，得稍微调整坐姿才能看清导航箭头。

驾驶质感上，全新 GLE 的底盘调校偏舒适，过减速带时能过滤掉大部分颠簸，比宝马 X5 的运动调校更适合家用；不过转向手感偏轻，高速变道时少了点精准度，这和同品牌的 GLE Coupe 形成明显差异 —— 后者为了运动感，特意加重了转向力度，还缩短了悬挂行程。其实两款车共享同一平台，但全新 GLE 的定位更偏向 “家庭豪华座驾”，所以在舒适性上做了更多妥协。

从行业趋势看，现在豪华品牌都在往 “科技化” 转型，宝马 X5 改款加了曲面屏，奥迪 Q7 升级了车机系统，全新 GLE 的 “三块屏 + 全息投影” 其实是在跟进这个趋势。

不过要注意的是，目前新能源豪华 SUV 正在分流市场，比如特斯拉 Model X 的科技配置更简洁，还带鹰翼门，保值率也比燃油版 GLE 高 —— 三年车龄的 Model X 保值率在 65% 左右，而现款 GLE 只有 58%。

按照奔驰的产品周期，全新 GLE 预计会在 2027 年左右换代，未来大概率会推出插混版本，现在入手燃油版的话，后续保值率可能会受新能源车型的影响进一步下滑。

当然全新 GLE 也有明显短板，第三排空间比宝马 X5 窄了 5 厘米，身高 175cm 的乘客坐进去会顶膝盖，这其实是为了给后备箱腾空间 —— 全新 GLE 的后备箱容积比现款多了 80L，能放下两个 28 寸行李箱。

还有个细节值得提，它的座椅采用了 Nappa 真皮，表面做了透气孔处理，长途驾驶 3 小时后，背部基本不会闷汗，这比奥迪 Q7 的普通真皮舒适度高不少，但座椅调节按钮放在门板上，第一次用的人可能得找半天。

如果你的预算在 80-90 万元，平时主要带家人出行，又看重科技感和品牌调性，全新 GLE 的中高配车型值得等；但要是更在意操控和保值率，宝马 X5 可能更合适。

接下来两年，豪华 SUV 的科技配置会更卷，比如奔驰已经在研发 “AR-HUD”，能把导航信息直接投射到路面上，全新 GLE 现在的这套系统，或许只是个过渡版本。