近日，比亚迪起诉自媒体“王悟空说车”官司已完成判决。法院认为这个自媒体账号恶意抹黑比亚迪的车型，严重影响了企业名誉，对企业造成严重损失。法院判决其公开进行道歉并支付赔偿金31万多元。

为什么说王某是在恶意抹黑？此次判决是否公平？笔者将以客观、公正的态度进行复盘。王某都说了什么？铁皮油箱不安全、车内甲醛超标、烧油不环保等等。平心而论，黑的水平真的不高。铁皮油箱危险么？铁皮油箱与是否安全并无因果关系。

铁皮油箱是否影响安全？

这其实是个老梗了，十几年前上一次被抹黑的对象是当时的雷克萨斯ES，很多网友质疑雷克萨斯ES用铁皮油箱、质疑其不安全。而本质上油箱是否安全并不看铁皮、树脂，而是在于油箱的布局位置。

为什么会产生铁皮油箱不安全这种观点？罪魁祸首在于上世纪70年代的福特平托轿车，它把油箱直接布置在后驱动桥的后方，如下图所示位置。这就导致一旦车辆被追尾，必爆。当时的车子全部是金属油箱，所以就产生了金属油箱不安全的认知。实际上油箱布置在后桥之后即便是树脂油箱在被追尾后一样会爆。

所以铁皮（金属）油箱并不影响安全，只是看油箱布局的位置、是否被车身框架保护、防火墙做的是否到位，这些才是油箱是否安全的判定标准，而并非油箱的材质。如下图所示日产GTR R35的油箱也是铁皮的，其实也是铁皮油箱。其实还有许多油车、电车采用铁皮油箱安全性更强。

为什么曾经树脂油箱很流行

因为汽车工业的发展是在做加法，各种各样的配置、附件不断增加，导致布局油箱的位置不断被压缩。这就导致设计师不得不在有限且不规则的空间内硬塞入油箱，如此就产生了各种形状怪异的“异型油箱”，就如下图中这种形状结构用铁去做很困难，而树脂由于可塑性强一次成型。

铁质油箱为什么如今又开始多了？原因很简单因为现如今各种先进的焊接技术普及，用铁去焊接打造“异型油箱”也变得容易。这样一来铁质油箱几乎就都是优点了。其一，铁质油箱内的燃油不会产生渗透、蒸发。其二铁质油箱通过车身、车身搭铁线与蓄电池负极连接，不会产生静电积聚。其三，铁质油箱更抗冲击、在高温环境下也更耐造。

写到这各位该明白为啥说“王悟空说车”是刻意抹黑了吧，而且还是尬黑。他就是利用普通消费者对汽车相关知识的匮乏去带节奏，让很多不明原因的朋友盲从，黑的很低级。在新能源汽车领域，我们有理由相信未来的竞争会非常激烈，但我们依然要保持良知。这次的受害者是比亚迪，那下次又会是谁？只有技术竞争才是良性之争！恶意抹黑伤害的可不仅仅是比亚迪的利益，如果任由这种世风发展、那么终将伤害到每一个民族车企。

比亚迪愿意接受任何媒体客观、公正的评价与批评，但对于黑公关、黑自媒体、为了黑而黑的人0容忍。比亚迪此举并非仅仅是为自己讨说法，更是为了净化网络、整治汽车行业乱象所做出的努力。各家车企只有专注于技术、产品的不断进步、升级，才能获得真正的成功。利用技术、产品与对手博弈，才能赢得对手、市场、消费者的尊重。