真不是我危言耸听，上周隔壁老李那台插混车差点出大事。他买车大半年，天天市区通勤靠纯电，发动机总共没开几百公里，保养提示亮了也懒得管，结果前阵跑高速突然动力中断，吓出一身冷汗。

修理厂师傅拆开一看，机油都快成浆糊了，还飘着一层白色絮状物。师傅说这叫机油乳化，插混车最容易犯这毛病，尤其发动机老不用的时候。老李还挺纳闷，“机器放着不动也会坏？” 说实话，这问题我以前也搞不懂，直到自己养了台插混才明白这里面的门道。

插混车的发动机跟燃油车不一样，不是时刻都在转，而是电驱和油驱来回切换。这种忽停忽启的工况，比一直运转还伤机器。你想啊，发动机刚启动还没热透就停了，气缸里的水汽排不出去，混着机油可不就乳化了嘛。而且机油这东西放久了会氧化，就跟家里的食用油过期一样，再用根本起不到润滑作用。

我记得去年冬天，我的车也出现过这情况。那阵疫情宅家一个月没动车，再启动时发动机噪音特别大，打开机油盖一看，内侧全是白花花的乳化层。当时吓得我赶紧去保养，师傅说幸亏发现得早，再拖一阵活塞都得磨损。从那以后，不管开不开，我都严格按手册上的周期去保养，一般一万公里或者半年，哪个先到算哪个。

有人觉得这是浪费钱，“我一年才开几千公里，没必要这么勤吧？” 你还真别省这钱。之前有个车友就是心疼保养费，硬是拖了一年没换机油，结果高速上发动机直接拉缸，修一下花了小两万，比几年的保养费加起来还多。插混发动机本来结构就比普通发动机精贵，人家厂家设计时就考虑到了这种工况，保养周期都是经过测试的。

再说机油也得选对。以前我不懂，随便加了桶燃油车的机油，结果保养完没俩月发动机就出问题。后来才知道，插混得用专用机油，这种机油抗乳化能力强，启停保护也做得好。上海市消保委之前做过测试，混动车用专用机油，冷启动和高负荷运转时的保护效果确实不一样。

现在想想，插混车就跟家里的跑步机似的，长期不用反而容易坏。你哪怕每周开出去跑个二十公里，让发动机热热身，也比一直放着强。实在没时间开，至少每个月启动一次，让发动机运转十几分钟，把水汽排出去。

我那邻居老李经了这事儿，现在比谁都积极，到点就去保养，还总跟小区里的插混车主科普。他常说，“几百块的保养费，换个安心太值了”。真的，这话一点不假，车这东西都是三分修七分养，尤其是插混这种 “双动力” 的车，更得细心伺候着。

别以为发动机用得少就能偷懒，保养这事儿真不能看心情。等到机器出故障抛在路上，那可就不是花点保养费能解决的了。你说这事儿怪不怪，机器跟人一样，越放越 “懒”，勤快点用反而更耐用。