近日，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利在一档播客节目中透露，尽管公司为技术工人开出高达12万美元（约合85万元人民币）的年薪——这一数字几乎是美国工人工资中位数的两倍，但公司目前仍有约5000个技师岗位难以招到合适人选。这一现象凸显了美国制造业面临的熟练技术工人严重短缺的困境。

法利在节目中坦言：“我们急需填补这些空缺，但合适的人才却寥寥无几。”他指出，这些高薪技术岗位主要涉及电动汽车制造、电池维修和先进软件开发等新兴领域，对从业人员的技能要求与传统汽车维修工已不可同日而语。

根据美国劳工统计局数据，2022年美国全职工人年工资中位数约为5.8万美元。福特公司为技术工人开出的12万美元年薪，已超过美国90%以上全职工人的收入水平。然而，高薪并未能有效吸引求职者。

业内专家分析认为，这一现象背后存在多重原因：

· 技能错配：传统燃油车技术工人缺乏电动汽车相关技能培训

· 教育缺口：职业教育体系未能及时跟上汽车产业电动化、智能化转型

· 社会观念：年轻一代对制造业岗位的认知仍停留在“蓝领”传统印象

随着汽车产业向电动化、智能化加速转型，福特正与特斯拉、通用汽车等竞争对手展开激烈的人才争夺。同时，科技公司也在竞相招聘具备软件和电子工程背景的技术人才，进一步加剧了人才供给紧张。

沃顿商学院管理学教授彼得·卡佩利表示：“这不是周期性的劳动力短缺，而是结构性的技能危机。企业需要重新思考如何培养和留住技术工人。”

为应对这一挑战，福特公司已采取多项措施：

· 与社区学院和职业技术学校合作开展培训项目

· 设立内部技能提升计划，帮助现有员工转型

· 加大招聘宣传力度，改变年轻一代对制造业的认知

法利强调：“我们需要让年轻人明白，现代汽车制造业已不再是他们父辈时代的样子。这些是高技术、高回报的职业发展道路。”