前几天楼下老王换车，蹲在车库跟我叨叨了一下午，说纠结得晚上都睡不好。一边是销售吹得天花乱坠的插混SUV，说省下来的油钱够给孙子买半年奶粉；一边是开了十年燃油车的老伙计劝他，“机械的东西还是简单点好，别整那些花里胡哨的”。

其实不光老王，我后台天天有粉丝问类似的问题。家用车图啥？不就是省心省钱么。今天咱不玩虚的，就拿身边两辆车说事儿——我发小开的宋Pro DM插混，另一哥们的CR-V燃油版，都是SUV，价格也差不离，把馈电油耗和保养的账扒开揉碎了讲。

先说说最让人揪心的馈电油耗。插混车没电的时候到底费不费油？这话我问过发小不下三次。他一开始还跟我扯参数，什么“亏电油耗才4点多”，结果上周一起跑了趟长途，我才算见着真章。

那天从市区去周边景区，来回三百多公里，他出发前忘了充电，车一启动就显示“馈电模式”。我坐在副驾盯着油耗表，起步的时候跳到7个多，吓我一跳，我说“这不比我家燃油车还费？”他白了我一眼，说“别急，跑起来就降了”。

还真别说，上了高速匀速跑的时候，表显稳定在5.2左右，快到地方那段山路，也才爬到5.8。反观开CR-V的那哥们，上次跟我们组队去露营，同样的路程，他全程油耗就没下过8个，山路那段直接飙到9.3，加油的时候他拍着方向盘说“这油表掉得比我血压都快”。

说实话，插混车馈电的时候是比满电费，但真没比同级别燃油车离谱。发小给我算过，他平时上下班通勤来回四十公里，充电方便，一周也就花个十几块电费；就算偶尔忘了充，馈电跑一周，油钱也就一百出头。而CR-V那哥们，光上下班，一个月油钱就得五百多。你说这差距，日积月累下来可不是小数目。

再说说保养，这也是个大头。很多人觉得插混车又有机头又有电机，保养肯定贵上天，一开始我也这么想。直到发小把他的保养单拍给我，我才发现自己想错了。

他那宋Pro DM，首保是3500公里做的，免费。第二次保养是一万公里左右，花了五百多，换了机油机滤，还加了瓶汽油清洁剂。他说厂家建议是五千公里或十二个月一保，比燃油车间隔还长点。我特地问了4S店的朋友，说这车6万公里下来，总保养费大概八千多。

而CR-V那哥们，保养就没这么省心了。五千公里一保，每次都得七百多，换的东西跟插混车差不多，也就是机油机滤这些。他开了三年跑了六万多公里，光保养就花了快一万二。上次他跟发小凑一块对账，拍着大腿说“早知道保养差这么多，当初真该多看两眼插混”。

不过有件事必须提醒一句，插混车保养别图便宜去路边摊。我另一个朋友贪小便宜，给插混车换了普通机油，结果电机出了点小问题，花了两千多修。发小说他一直去4S店，虽然贵点但放心，比亚迪的售后还算靠谱，上次保养师傅还主动帮他检查了电池，说状态挺好。

这里插一句，不是说插混车就完美无缺了。如果你家小区没法装充电桩，天天馈电跑，那省下来的油钱可能就没那么多了。还有如果你打算开个三五年就换车，插混车的保值率确实比燃油车差点意思。

老王后来还是提了宋Pro DM，上周我见他在车库装充电桩，笑得合不拢嘴。他说算了笔账，自己天天接送孙子，一周充两次电，一个月油钱电费加起来才两百多，比以前开燃油车省了一大半。“保养贵点也认了，一年下来总开销还是少”，他边拧螺丝边说。

其实选车这事儿，没有绝对的好坏，只有合不合适。如果你充电方便，一年跑的里程多，插混SUV确实是个不错的选择；要是你住老小区没地方充电，一年也就跑几千公里，那燃油车可能更省心。

对了，你们身边有没有开插混车的朋友？他们的油耗和保养费到底怎么样？我总觉得不同人开差别挺大的，快在评论区跟我聊聊，也给正在纠结的车友们指条明路。