来源：多彩贵州网

在吉利汽车贵阳制造基地，总装车间生产线开足马力，平均每80秒就能造出一辆新车。

8月上市的吉利银河A7，是吉利汽车贵阳制造基地生产的首款插电式混动轿车，上市第一周就以4195辆的销量，拿下混动中型轿车销量冠军。

吉利汽车贵阳制造基地总装厂厂长 杨密

吉利汽车贵阳制造基地总装厂厂长杨密告诉记者，2025年初，新能源银河A7智能化产线升级改造项目动工，采用大数据与制造业深度融合的理念，整合了工业机器人、智能设备和数字化系统，打破了传统车企在转型过程中面临的产能限制，年产能30万辆，相比以前更快了。

作为贵州首个新能源汽车整车制造项目，吉利汽车贵阳制造基地自2018年落户以来，贵阳市观山湖区以它为核心，打造“链主引领、配套跟进、集群发展”的发展路径，加速吸引汽车制造上下游企业集聚。

贵州吉利汽车制造有限公司总经理 刘铁江

“贵州吉利周边的配套企业已经突破了40多家，本地化配套率已经突破了48%以上，在这个行业内是属于领先的。接下来我们还要引进更多跟新能源相关的零部件配套企业在本地落地，为‘电动贵州’添砖加瓦。”贵州吉利汽车制造有限公司总经理刘铁江说。

与吉利汽车贵阳制造基地直线距离仅500米的贵阳俱进汽车部件有限公司，就是吉利汽车的一家配套企业，在它的生产车间里，从座椅设计到整体装配，有着一整条完备的生产线，吉利银河A7和E5的座椅都产自这里。

贵阳俱进汽车部件有限公司技术经理 郑亮

贵阳俱进汽车部件有限公司技术经理郑亮告诉记者，产线目前每小时生产24套，产能处在爬升阶段。公司的零部件差不多占座椅生产的80%左右。

这家企业和吉利汽车已合作30多年，贵阳公司是它为跟进配套而设立的第5个基地。自去年6月投产后，已带动1100多人就业，年产能可达近40万套汽车座椅。

贵阳俱进汽车部件有限公司总经理 林冠钧

“贵州这几年在推‘电动贵州’的战略，已经奠定了比较好的汽车生态链，贵阳观山湖基于吉利汽车已经形成了更好的产业集群，为我们生产提供了强大的保障，这一年预计产值大概在7到8个亿。”贵阳俱进汽车部件有限公司总经理林冠钧介绍说。

目前，贵州共有7家整车生产企业，其中4家具备电动汽车生产能力。走进贵安新区的贵州长江汽车有限公司，车间里的“贵州”牌电动重卡格外醒目，这是该企业今年新上市的车型。

贵州长江汽车有限公司总装车间主任 高茂德

贵州长江汽车有限公司总装车间主任高茂德告诉记者，相比燃油车来说，电动卡车对电气性能要求很高。结合贵州山地的地形，动力性很强，开发的过程中，生产电池包选择顶级的上游供应商，宁德时代也在贵安新区建厂，在供应方面就近解决了。

今年，企业进行了产能升级，新能源卡车年产能达到5万辆，比去年提升108%。作为贵州本土新能源整车品牌，贵州长江汽车有限公司建成了冲压、涂装、焊装、总装四大生产线，还和宁德时代、贵州轮胎等企业深度合作，构建起从电池、电机、电控系统到整车制造的完整生产链条。

贵州长江汽车有限公司运营中心总监 金亮

贵州长江汽车有限公司运营中心总监金亮告诉记者，生产基地本地化配套率已经实现从年初的18%提升到了20%，计划在未来的两到三年之内，提升到30%。借助“电动贵州”的政策，公司的产品，特别是重卡在整个西南市场的推广有了很大提升，轻卡销量今年首次进入了国内前十，上半年，跟阿根廷、巴西等一些商贸团也达成了一些海外出口的订单合作。

在贵州的“造车版图”中，磷、煤、氟等产业深度耦合，有色、化工行业增加值增速均超过30%；宁德时代、中伟等龙头企业贵州项目加快释放产能、扩量增产，推动汽车生产基地配套不断完善，一款款新车型上市、一次次产能提升，为贵州新能源汽车产业发展，推动“电动贵州”建设提供了强力支撑。

贵州紧盯重大项目建设，推动新能源电池材料、动力电池、新能源汽车链式发展，2024年全省新能源汽车产量超10万辆。围绕从核心部件到整车制造的产业闭环加速成型的目标，贵州已形成“矿石-材料-电池-整车”全产业链发展生态。今年前三季度，贵州汽车产量同比增长156.7%，为“电动贵州”建设注入强劲动力。

记者：田婷婷 平川

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