本文为节选内容

更多报告，关注公众号：得算多未来产业研究

1.1、 政策国家顶层设计推出，有望促进氢能两轮车应用

工信部揭榜挂帅任务明确提到氢能两轮车，促进氢能在两轮车应用场景落地。

2025年 1月，工信部发布 2025年 未来 产业创新任务揭榜挂帅，涉及量子科技、原子级制造、清洁氢 3个 未来 产业， 其中，清洁氢任务榜单部分包括氢能两轮车： 两轮车用固态储氢材料储氢瓶、两轮车用氢燃料电池系统以及自研 炭 纸和气体扩散层在两轮车电堆上的量产。

从细分任务来看：

1）“两轮车用固态储氢材料储氢瓶 目标到 2026年，在完

成储氢瓶性能提升、产线及运维平台建设外， 还需实现 10万辆级氢燃料电池两轮车的应用规模，累计行驶里程超 10万公里；其中，续航 100km的氢两轮车用储氢与燃料电池系统成本低于 5000元 /套 。 2）“两轮车用氢燃料电池系统 ”：目标到 2026年，在完成系统和关键材料研发以及氢燃料电池共享自行车运维软件和监控平台的同时，需完成 1.5万台燃料电池共享自行车的投放，以及燃料电池系统寿命≥ 3000h。

该政策作为顶层设计，对于氢能两轮车的 应用规模、核心部件 的 性能与价格、相关配套设施作出了明确的指引， 我 们认为其将有效促进氢能两轮车前期应用推广，并对 未来 大规模应用进行铺垫。

1.2、 2024H2各地政策颁布加速， 2025年 氢能两轮车 投放有望 上 量

各地政策颁布助力氢能两轮车推广，示范场景率先落地。近年来，氢能两轮车产业逐步受到重视， 2023年 10月，江苏省工信厅颁布《氢能助力自行车通用技术要求》规定了氢能助力自行车的总体要求， 最早为两轮车氢能化提供标准化框架。

2024年下半年开始，各地政策陆续颁布政策 2024年 6月， 四川达州市通州区颁布政策， 鼓励辖区企事业单位、公共交通、景区、工业园区、高校等场景试点氢燃料电池两轮车推广应用。 2024年 8月， 北京市发改委 将“氢能电动车用固态储氢技术”纳入《北京市绿色低碳先进技术 推荐 目录》。 2024年 12月， 广西省发改委 发布《加快推动广西氢能产业高质量发展行动计划（ 2024 2027年）》， 支持有条件的设区市开展氢能两轮车示范场景应用，推广一批氢能两轮车 。 2025年 1月， 佛山市南海区 作为全国首屈一指的氢能示范区， 明确到 2026年 /2028年 /2030年末，累计投放氢能两轮车将达到2万辆 /3万辆 /4万辆及以上 。 在各地政府推动下，氢能两轮车有望在示范场景得到初期应用， 2025年有望成为投放上量的元年。