“16.99万买237马力+9AT，别克是卷疯了还是藏着套路？” 全新昂科威Plus上市即引爆热议，网上两种声音针锋相对：一边喊着“这个价格配这套动力，同级合资SUV没人能打”，另一边则质疑“低价大概率减配，底盘和配置恐怕不如老款实在”。 对于追求经济实用的都市通勤者来说，16-20万级家用SUV选车本就纠结，这波“低价高功”组合到底是真福利还是伪标杆？ 带着争议，我们从参数到体验，一步步拆穿真相。

16.99万的起售价，配上237马力+9AT的动力组合，全新昂科威Plus的核心优势在与本田CR-V、丰田RAV4、大众途观L的直接对决中一目了然。它比CR-V入门价低3万多元，动力却比后者的193马力高出一截，甚至碾压RAV4的203马力，这种“低价高功”的反差在合资家用SUV里实属罕见。尺寸上2833mm的轴距更是加分项，第二排腿部空间比RAV4多出近一拳，满员乘坐时后备箱仍能轻松塞进2个28寸行李箱，完全满足都市家庭日常通勤、周末短途出游的储物刚需。

所谓“低价减配”的质疑，在实际体验中并未得到印证。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬挂，关键部件用了铝合金材质，过小区减速带时滤震干脆，没有松散的余震，高速过弯时车身侧倾也控制得不错，用料和调校都保持了合资车型的水准。智能座舱虽不算惊艳，但10.25英寸中控屏+全液晶仪表的组合足够实用，语音控制空调、导航时反应迅速，不用手动操作就能完成常用功能，给通勤路上省了不少事。驾驶时237马力的动力储备很充沛，市区拥堵路况下9AT变速箱换挡平顺无顿挫，高速上深踩油门超车，动力随叫随到，既兼顾了日常代步的舒适性，也能应对长途自驾的动力需求。

放在当下“混动扎堆”的市场环境里，昂科威Plus的定位很清晰——精准卡位20万级燃油SUV市场，填补合资品牌性价比空白。参考昂科威系列3年约58%的保值率，再加上新车动力和价格的双重优势，其保值率有望小幅提升，优于同价位部分自主品牌。从产品周期来看，这款车短期内不会换代，后续大概率只做配置微调，购车后不用担心里程碑式的过时问题。

与同平台的昂科威S相比，两者共享动力总成，但昂科威Plus更侧重家用，轴距加长带来的空间优势的很明显，而昂科威S偏向运动化调校，适合追求操控的用户。和技术同源的雪佛兰探界者比，昂科威Plus在内饰软性材质覆盖面积上更大，还多了座椅加热、自适应巡航等实用配置，这也体现了别克品牌在合资阵营里的定位差异，用更丰富的配置满足家庭用户对舒适性的需求。

“家用SUV的标杆，从不是堆料的极致，而是对刚需的精准回应。” 全新昂科威Plus以16.99万起的定价、237马力+9AT的硬核动力，再加上越级空间表现，精准戳中都市通勤者的核心需求。它没有回避燃油车的定位，反而用性价比撕开合资市场的缺口，是务实家庭的优选。 混动浪潮下，你会为这份“燃油车的诚意”买单吗？

“16.99万买237马力+9AT，别克是卷疯了还是藏着套路？” 全新昂科威Plus上市即引爆热议，网上两种声音针锋相对：一边喊着“这个价格配这套动力，同级合资SUV没人能打”，另一边则质疑“低价大概率减配，底盘和配置恐怕不如老款实在”。 对于追求经济实用的都市通勤者来说，16-20万级家用SUV选车本就纠结，这波“低价高功”组合到底是真福利还是伪标杆？ 带着争议，我们从参数到体验，一步步拆穿真相。

16.99万的起售价，配上237马力+9AT的动力组合，全新昂科威Plus的核心优势在与本田CR-V、丰田RAV4、大众途观L的直接对决中一目了然。它比CR-V入门价低3万多元，动力却比后者的193马力高出一截，甚至碾压RAV4的203马力，这种“低价高功”的反差在合资家用SUV里实属罕见。尺寸上2833mm的轴距更是加分项，第二排腿部空间比RAV4多出近一拳，满员乘坐时后备箱仍能轻松塞进2个28寸行李箱，完全满足都市家庭日常通勤、周末短途出游的储物刚需。

所谓“低价减配”的质疑，在实际体验中并未得到印证。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬挂，关键部件用了铝合金材质，过小区减速带时滤震干脆，没有松散的余震，高速过弯时车身侧倾也控制得不错，用料和调校都保持了合资车型的水准。智能座舱虽不算惊艳，但10.25英寸中控屏+全液晶仪表的组合足够实用，语音控制空调、导航时反应迅速，不用手动操作就能完成常用功能，给通勤路上省了不少事。驾驶时237马力的动力储备很充沛，市区拥堵路况下9AT变速箱换挡平顺无顿挫，高速上深踩油门超车，动力随叫随到，既兼顾了日常代步的舒适性，也能应对长途自驾的动力需求。ns.da.2vm.biz

放在当下“混动扎堆”的市场环境里，昂科威Plus的定位很清晰——精准卡位20万级燃油SUV市场，填补合资品牌性价比空白。参考昂科威系列3年约58%的保值率，再加上新车动力和价格的双重优势，其保值率有望小幅提升，优于同价位部分自主品牌。从产品周期来看，这款车短期内不会换代，后续大概率只做配置微调，购车后不用担心里程碑式的过时问题。ec.yo.2vm.biz

与同平台的昂科威S相比，两者共享动力总成，但昂科威Plus更侧重家用，轴距加长带来的空间优势的很明显，而昂科威S偏向运动化调校，适合追求操控的用户。和技术同源的雪佛兰探界者比，昂科威Plus在内饰软性材质覆盖面积上更大，还多了座椅加热、自适应巡航等实用配置，这也体现了别克品牌在合资阵营里的定位差异，用更丰富的配置满足家庭用户对舒适性的需求。bs.mg.2vm.biz

“家用SUV的标杆，从不是堆料的极致，而是对刚需的精准回应。” 全新昂科威Plus以16.99万起的定价、237马力+9AT的硬核动力，再加上越级空间表现，精准戳中都市通勤者的核心需求。它没有回避燃油车的定位，反而用性价比撕开合资市场的缺口，是务实家庭的优选。 混动浪潮下，你会为这份“燃油车的诚意”买单吗？