刚把车开进出检测站，就听见有人喊 “燃油车不用上滚筒了”，凑过去一看，以前那台轰隆隆转的大机器真就停在那儿没动。这 2025 年的年检新规，来得比想象中更实在。

我那台开了八年的燃油车，以前过滚筒测试时总让人揪心。车轮在上面空转，仪表盘转速飙升，总担心伤发动机。检测员老张头边填单子边说：“早该取消了，这项目跟动力检测绑一块儿的，现在动力检测撤了，它自然也留不住。” 说实话，少了这道工序，排队都快了不少，以前光等上滚筒就得二十分钟。

但新能源车那边可是另一番景象。隔壁车道的特斯拉被围得严严实实，几个穿白大褂的工程师正往车底插设备。“现在电池是必检项了。” 老张头努努嘴，“你瞅那钢针没？要往电池里扎，据说能扛住 1000 度高温才算合格。” 我凑近看了眼，那设备戳下去的时候，车主脸都绷紧了，毕竟电池要是出点问题，换一个可不是小数目。

更让人在意的是费用。去年我检车花了三百出头，今儿结账时单子上赫然写着四百二。“涨了三成还多啊？” 我忍不住问。收费窗口的大姐头也不抬：“新能源车加了电池检测，光那套设备就老贵了，燃油车虽少了项，但尾气检测更严了，成本都在这儿。” 旁边一位开比亚迪的大哥骂骂咧咧：“早知道这样，去年就该提前检了！”

其实新规里也有省心的地方。我弟那台刚满六年的车，现在不用年年检了，说是六到十年间每两年去一次就行。但他那台新能源车，上次去检测还加了个快充循环测试，据说要充放电三百次才合格。“这哪是检车，简直是考驾照。” 他回来跟我吐槽，光等电池检测就耗了俩小时。

检测站里议论声就没停过。有人说取消滚筒测试是减负，有人骂费用涨得不合理。有个开老捷达的大叔最逗，围着新能源车检测区转了三圈：“还是咱燃油车省心，就是这涨价实在肉疼。” 我倒觉得，电池检测虽说麻烦，可想想那些新能源车自燃的新闻，严点总归是好事。

正跟老张头唠着呢，就见一台新能源车的检测报告出来了，电池底部撞击测试没通过。车主急得直跺脚，检测员说可能是平时磕到马路牙子伤了电池。“以前哪查这个啊，” 车主懊悔地拍车，“早知道平时开车该更小心点。”

这会儿太阳都快落山了，检测站里还是排着长队。虽说新规有好有坏，但最实在的还是钱包受了冲击。三百变四百二，这可不是笔小钱。不知道你们那儿的年检费涨了没？那些开新能源车的朋友，你们的电池检测都顺利通过了吗？