湖北日报讯（记者左晨、通讯员王怡琳）固态电池，真的要走进我们的生活了。11月12日至15日，2025世界动力电池大会在四川宜宾国际会展中心举行，东风汽车携新一代固态电池展品及多款自主品牌新能源车型亮相。东风汽车表示，目前已建成0.2GWh固态电池中试线并投入使用，预计2026年9月，350Wh/kg固态电池将量产上车，助力整车续航达1000公里，让用户告别续航焦虑。

东风汽车携全链路“新”成果亮相2025世界动力电池大会。

东风汽车展出的新一代全自主高比能固态电池，采用高容量三元正极、硅碳负极与氧化物聚合物复合固态电解质体系，能量密度达350Wh/kg，解决了传统锂电池安全和低温性能欠佳的难题。该固态电池在零下30℃的极寒环境下，能量保持率超72%，远超普通液态三元电池60%的水平。安全性能上，通过170℃热箱试验，远超国标130℃要求，热稳定性和本质安全性极高。

东风汽车推出了新一代高比能固态电池。

据了解，固态电池的能量密度、安全性、充电速度要远高于传统的锂离子电池。此前，固态电解质和电极材料一直是制约固态电池发展的瓶颈。硫化物固态电解质硬如陶瓷，而锂金属负极软似橡皮泥，这俩放在一起微观层面上全是缝隙和孔洞。

不过，最近中国科研团队取得了三大关键技术突破。一是中国科学院物理所团队加入了碘离子，像“智能万能胶”一样自动填满所有缝隙。

二是中国科学院金属所搞出了“柔性变身术”，用聚合材料给电解质打造了一副“骨架”，让电池像升级版保鲜膜一样抗拉耐拽，弯折2万次都没事。

三是清华大学的“氟力加固”，用含氟聚醚材料改造电解质，耐高压能力极强，满电状态下针刺测试都不会爆炸。

在汽车补能领域，东风汽车多管齐下。除了固态电池，还展出了1200V超高压纯电平台——马赫超千伏纯电平台。这个平台用了东风自主研发的1700V碳化硅功率模块，充电速度惊人，最高能实现“1秒充电跑2.5公里、5分钟补能450公里”，整车续航轻松超过1000公里。

东风马赫超千伏纯电平台

在氢燃料电池方面，东风汽车也是深耕细作。目前已经率先突破了燃料电池电堆、膜电极等“卡脖子”技术，发布了面向49吨重卡的400kW氢燃料电堆。

此外，东风汽车4款重磅自主新能源品牌车型亮相大会，包括东风猛士M817、2026款岚图梦想家、岚图追光L及东风奕派eπ008，以覆盖豪华、高端、主流的全领域产品矩阵，展现出东风汽车在新品牌、新技术、新产品等方面的硬核实力。