作为最早进入中国市场的进口卡车品牌之一，梅赛德斯-奔驰卡车消防车底盘早在上世纪50年代就以整车原装进口的形式来到华夏大地，保卫一方平安。近70年的演变与发展，“源于德国，扎根中国”是梅赛德斯-奔驰卡车一直以来坚守的信念。随着社会的不断发展，对于消防设备的要求也在不断提高。而梅赛德斯-奔驰消防车底盘枕戈待旦，为提升国内消防装备水平做出自己的贡献。

目前所有进口卡车中，梅赛德斯-奔驰消防车底盘是种类最完善，车型选择最广泛的品牌。从中到重均有覆盖。从中卡之星Atego到百变之王Arocs再到越野传奇Unimog，三个系列的产品几乎涵盖了所有类型的消防车产品。模块化的生产线制造的产品已经能够满足绝大部分消防车上装厂的需求，若客户有特殊要求，位于法国的梅赛德斯-奔驰定制卡车（Custom Tailored Trucks 【CTT】 ）还能为其打造量身定制的底盘。

Atego消防整车首次亮相

国六排放的Atego的前脸设计已经向奔驰卡车旗舰车型Actros系列靠拢，干练简洁的线条勾勒出一副精悍的体型。自Atego消防底盘去年亮相以来，一直受到业内的关注。作为梅赛德斯-奔驰卡车的引以为傲的中卡车型，Atego从诞生之时起就开始活跃在国内的消防底盘市场。而此次威海广泰改装的Atego 1330压缩空气泡沫消防车，则是国六排放的Atego消防底盘改装的整车首次亮相于国内市场。

由于欧洲地区街道狭窄，需要机动性灵活的车辆作为第一出动车型，而Atego无疑就是最佳的选择，它成为了众多欧洲地区消防队标配的第一出动车型。车身小巧、机动灵活、动力强劲是它的最大优点。以人为本的车辆设计，覆盖所有需求的轴距与驱动形式，更不用说久经考验的柴油发动机。一袭红装的Atego蓄势待发，时刻准备奔赴一线，守护人民生命财产安全。

无论是4x2还是4x4，无论是日间驾驶室还是带卧铺驾驶室，Atego都能满足用户的改装需求。国六排放的Atego采用的7.7升OM936直列六缸柴油机，若用户对小马力有需求，还可提供更小的5.1升OM934四缸柴油机，两款发动机输出功率从160马力至300马力均有覆盖。

Arocs全能王

自2017年Arocs系列取代Actros成为梅赛德斯-奔驰卡车在国内的重型消防车底盘主力之后，已经成为消防行业的全能选手。从括灭火类、举高类、专勤类到保障类消防车，均能见到Arocs的身影。坚若磐石，是Arocs消防车底盘最大的特点。它以其强悍的底盘衍生出了上百款车型，成为在工信部公告中车型最丰富的消防车底盘之一。

俗话说：“工欲善其事，必先利其器。”优秀的上装与成熟的底盘匹配打造出更适合现代化消防队伍所需要的灭火利器。优异的底盘对上装厂改装极为友好。Arocs大梁布满改装预留孔，无需二次打孔，节约改装时间。原厂削顶处理的驾驶室有效降低整车高度，让上装厂有更大发挥空间。

梅赛德斯-奔驰卡车在Arocs四桥车型上还将首次使用Servotwin电子液压助力系统，将双前桥转向系统的机械结构加入液压和电子助力系统，使转向更平顺、精准，良好的路面反馈让操作更轻松。功能强大的可编程控制模块PSM，为上装所需的发动机转速控制、发动机启停、远程离合控制等提供便利通道，更为后续开发更加智能化的消防车等产品打下基础。

从两桥到六桥，丰富的驱动形式让Arocs应对各种消防改造应用得心应手。车桥、驾驶室与底盘的组合如同搭积木般千变万化，这也是Arocs全能王的自信所在。还记得2023年消防展上亮相的亚洲第一高吗？那辆徐工DG101登高平台消防车就是基于Arocs改造的六桥低入口专用底盘改装，吸睛无数。

Unimog越野传奇

在越野房车市场，国六排放的Unimog已经应用得非常广泛。在今年的消防展上，基于Unimog U 5023改装的水罐消防车也首次亮相，在展会上形成以Atego、Arocs和Unimog形成的组合拳，全面出击消防领域。

从1945年的一张设计草图，到1946年第一辆样车下线。乌尼莫克从发明人Albert Friedrich的想法演变到现实仅仅用了一年时间。而他可能没有想到，自己的杰作将在后来硬控越野界长达数十年之久。乌尼莫克的名字来源Universal-Motor-Gerät泛用自走机具，已经暗示了它的多功能与强大。在国内消防市场的Unimog主要应用于森林消防、抢险救援及应急通讯等细分市场。凭借1.2米的涉水深度以及45度斜坡的攀爬能力，让它成为越野界的传奇。

与去年在庐山发布时亮相的U 4023有明显区别的是，消防展上这辆格拉曼改装的Unimog采用的是吨位最大的U 5023，而且是原厂双排驾驶室，乘坐人数更多。它所采用的是与Atego相同的OM934直列四缸柴油发动机，最大输出功率231马力，最大扭矩900牛米。

Unimog独特的三点支撑的设计是实现其极端越野性能的关键之一。驾驶室、发动机和变速箱附件及上装均采用三点式安装于车架，在越野环境中机动性很强。因为其车架采用了无应力的安装支架，主、副车架靠两组三点支撑连接，相互运动自由度更大。传动轴和万向节都隐藏在坚固的密封管中，在起到保护作用的同时还可以为前后桥提供纵向支撑力。

深耕中国消防车市场 强化本地改装合作

回望近七十载征程，梅赛德斯-奔驰卡车与中国消防事业并肩同行的轨迹清晰而深刻。从最初将纯正欧系消防整车引入，到过去三十余年里，以技术领先的进口底盘与国内顶尖改装厂的精湛上装工艺深度融合，三叉星不仅见证了中国消防装备水平的飞速提升，更在其中扮演了可靠的伙伴角色。这段漫长的耕耘，铸就了彼此间深厚的信任与默契。展望未来，梅赛德斯-奔驰卡车将继续秉承这份深厚的合作基础，以全球领先的卡车技术与不变的至臻承诺，与中国的合作伙伴们携手共进，为守护人民生命财产安全贡献更坚实的力量，共同开启护航生命安全的新篇章。