王楚钦穿着西装吃麦当劳汉堡，不是在餐厅而是在一辆奔驰车里，而且这辆奔驰车还是一款纯电轿跑，似乎每一个点都不同于我们的传统认知，但也恰恰是这种反差，让这次奔驰和麦当劳的跨界联名吸引了无数关注。

一个是售价数十万的豪车，另一个则是平价汉堡，这两位同框营销还真有点新奇。那么问题就来了，奔驰为什么和麦当劳联名，而不是和同样是西式快餐顶流的肯德基联名呢？

共同代言人王楚钦

我想原因有三个，首先最直接的原因是奔驰和麦当劳这两个品牌有一位共同代言人——乒乓球运动员王楚钦。今年3月，王楚钦成为麦当劳品牌代言人，同时也是麦当劳叔叔之家志愿者；9月份奔驰官宣王楚钦成为其品牌新锐大使，带来更多年轻活力。而王楚钦拍摄的广告大片，身穿定制西服在CLA车内吃汉堡，被网友评论吃出了米其林餐厅的仪式感，更是让这个跨界营销话题度拉满。无论是对于王楚钦本人还是奔驰、麦当劳品牌而言，都获得了超乎想象的流量。

麦当劳有更浓厚汽车文化

其次，麦当劳本来就有浓厚的汽车文化，麦当劳专门开发汽车餐厅服务模式得来速，消费者无需下车就能完成点餐、支付、取餐、用餐的全流程，十分便捷，大大节省了消费者的等待时间。肯德基目前正在推行的车速取，其实也是这种模式，麦当劳作为车道取餐的鼻祖，早早积累了口碑，在中国市场奠定了一定的汽车主题餐厅的文化基础。举一个大家都能感知到的例子，我们日常交通中能够看到一些车辆贴有麦当劳相关元素的车贴、车身拉花，但是很少有人会贴KFC的标识，这就证明了麦当劳与汽车组CP的合适程度，是远高于肯德基的。

麦当劳曾与特斯拉跨界合作

另外，麦当劳在和奔驰联名之前，2023年时已经和特斯拉合作过，推出特别设计的满电赛博勺，限定包装麦旋风，以及特斯拉主题餐厅，特色产品引发全网抢购，就连马斯克本人也发文表示自己想要这款联名勺子。

所以无论是从代言人、品牌调性、与汽车文化的契合度，还是过往的跨界合作案例来看，对于奔驰而言，麦当劳都是比肯德基更好的选择。