阿布扎比港口集团（AD Ports Group）与中国烟台港集团（SPG Yantai Port）近日签署初步战略协议，计划在山东烟台和阿联酋等地共建绿色汽车工业园区，旨在强化亚洲、中东及北非的汽车贸易链条，推动新车与二手车供应链的可持续发展。

本文是阿中产业研究院“阿联酋生意经”系列第205篇，深度介绍中阿投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。

阿布扎比港口集团与中国烟台港集团的合作标志着中东与中国在汽车物流领域的深化融合。10月3日，两家公司高层在阿布扎比签署初步战略伙伴关系协议，聚焦建立绿色汽车工业园区，以促进亚洲、中东和北非地区的车辆贸易。

该协议由阿联酋官方通讯社WAM报道，强调将探索连接山东烟台的亚太循环经济汽车工业园与AD Ports在阿联酋及其他市场的汽车设施，形成高效的跨区域供应链。

这一合作不仅针对新车贸易，还涵盖二手车市场，旨在构建可持续的汽车物流走廊。协议签署之际，AD Ports正加速其全球扩张步伐。今年7月，该集团在北京开设首个国际办事处，负责协调在中国及亚洲的商业和投资活动。 此举反映出AD Ports对亚洲市场的战略倾斜，尤其是在中国作为全球最大汽车出口国的背景下。

AD Ports集团成立于2006年，总部位于阿布扎比，是阿联酋ADQ控股的综合性贸易、运输、物流和工业发展企业。 2021年，该集团整合所有子公司，形成覆盖港口运营、经济区开发和物流服务的完整生态。

截至目前，AD Ports已在全球布局多个经济特区和物流枢纽，其汽车物流业务已成为增长引擎之一。集团强调绿色转型，例如通过AI驱动的解决方案优化供应链效率，并在中东地区推动可持续港口建设。

与之对应的是烟台港集团，作为山东港口集团（SPG）的子公司，烟台港位于山东半岛东部、黄海之滨，是中国东部规模最大的国有港口运营商之一。 该港近年来大力投资汽车终端基础设施，特别是滚装船（Ro-Ro）码头，被誉为世界一流的商用车专业设施。

过去四年，烟台港在本地投资超过300亿元人民币，重点发展循环经济园区，包括汽车工业集群。这为本次协议提供了坚实基础，烟台的亚太循环经济汽车工业园将成为连接中国制造业与海外市场的关键节点。

从更广阔的贸易格局看，这一伙伴关系顺应了中国汽车出口向中东加速渗透的趋势。2025年上半年，中国汽车出口总量达348万辆，同比增长18%，其中中东市场表现尤为亮眼。 阿联酋作为区域枢纽，进口中国车辆达21.43万辆，同比增长58.5%，位居中国汽车出口第二大市场。

据行业预测，到2030年，中国品牌在中东和非洲的市场份额将从2024年的10%跃升至34%。

电动车（EV）出口尤为强劲，9月份中国EV出口量同比翻番，受益于中东国家能源转型需求。

然而，二手车贸易的兴起也带来挑战，如环保标准差异和物流碳排放问题，正推动行业向绿色化转型。

“绿色汽车工业园区”的概念源于生态工业园（Eco-Industrial Parks）模式，即通过企业集群共享资源、循环利用废料和能源，实现环境、经济和社会效益的协同。

在汽车领域，这包括整合再生能源供电、废旧车辆回收体系和低碳物流技术。例如，园区可采用AI优化车辆存储和运输路径，减少排放；同时，促进二手车翻新与再出口，形成闭环经济。

AD Ports与烟台港的合作正体现了这一理念，将烟台的制造优势与阿布扎比的物流辐射力相结合，助力“一带一路”框架下中阿贸易升级。

展望未来，此协议或将催生中国-中东-非洲汽车物流新通道。专家指出，随着全球供应链重构和碳中和目标推进，此类绿色园区将成为新兴增长点。

对中国车企而言，这意味着更稳定的海外通道；对中东而言，则是多元化进口和本地化生产的机遇。

AD Ports集团表示，此合作是其“启用贸易”战略的延伸，预计将进一步深化与中国的多领域联动。（财新网）