【文/观察者网 阮佳琪】

荷兰政府惹出滔天大祸：强抢中资控股企业引发供应中断，全球汽车供应链“大地震”，美欧日车企全部遭殃。

荷兰政府干预后，安世半导体东莞工厂已限制出货。据日媒《日经亚洲》22日报道，在周二举行的季度财报电话会议上，美国通用汽车的董事长兼首席执行官玛丽·芭拉（Mary Barra）警告称，由此引发的半导体供应短缺“可能影响生产”。

芭拉表示，通用已成立内部团队，“正与供应链合作伙伴全天候协作，以最大限度地减少可能出现的中断”。她强调，当前局势“仍存在较大不确定性”，并承诺将适时通报最新进展。

对事态发展表示担忧的并非只有通用汽车。安世半导体芯片的供应中断，影响的将是整个汽车行业。

据悉，安世半导体的产品并非直接供应给汽车制造商，而是由供应商整合到零部件中。而且更大的问题是，该公司部分特定芯片目前没有真正可替代的供应商。

早些时候，代表通用汽车、丰田、福特、大众和现代等几乎所有其他主要汽车制造商的美国汽车创新联盟（AAI），已紧急敦促各方尽快解决这一问题。

AAI首席执行官约翰·博泽拉说：“如果汽车芯片的出货不能迅速恢复，这将扰乱美国和许多其他国家的汽车生产，并对其他行业产生溢出效应，影响非常严重。”还有一些汽车制造商告诉路透社，美国汽车工厂最早可能在下个月就会受到影响。

安世半导体的一名员工走过该公司的洁净室。视觉中国

当地时间周二，德国汽车工业协会（VDA）的新闻与数字事务部负责人西蒙·舒茨（Simon Schutz）也在声明中透露，德国汽车制造商及供应商已于10月10日收到安世半导体的通知，称该公司无法“完全确保向汽车供应链供应芯片”。

“安世半导体是全球主要半导体供应商，其产品不仅广泛用于汽车电子系统的电控单元（ECU），也应用于其他行业，”舒茨警告称，“如果安世芯片交付中断的问题无法在短期内解决，局势可能很快导致严重的生产限制，甚至停产。”

他表示，VDA正努力与企业、德国政府以及欧盟委员会密切合作，紧急寻求“快速且务实的解决方案”。

此前，欧洲汽车制造商协会（ACEA）也曾警示，目前安世芯片的库存“预计普遍仅能维持数周”。尽管企业已在寻求从其他供应商采购同类芯片及零部件，但为特定组件确定新供应商并恢复生产“需耗时数月”。

ACEA总干事西格丽德·德弗里斯（Sigrid de Vries）难掩焦虑，“我们突然发现自己陷入了这种令人担忧的境地。这是一个跨行业问题，影响众多供应商，且几乎波及所有会员企业。”

有大众集团内部人士便向德媒《图片报》爆料称，这家德国老牌车企本周仍有充足的原材料维持生产。但到下周，芯片可能就会耗尽，届时部分车型的生产将被迫暂停。

大众一名发言人通过电子邮件向美媒CNBC解释称，尽管安世半导体并非该公司的直接供应商，但大众直接合作的供应商采用该中资企业产品制造汽车零部件。

综合路透社报道，大众周三已告知员工，不排除因供应链问题而停产的可能性。对大众而言，这样的停产将是灾难性的。目前该公司已面临双重压力，在中美两大核心市场销量不断下滑的同时，在产品与技术上的巨额投入进一步加剧了财务压力。

10月13日，德国萨克森州茨维考的大众工厂。 视觉中国

宝马和梅赛德斯-奔驰也向路透社表示，他们正在与供应商合作，以确保在危机期间的生产。宝马方面承认，其供应商网络的“部分环节受到影响”，但同时强调目前生产仍在正常进行、未受中断。

据路透社23日报道，德国经济部周三表示，将与汽车和电子行业的制造商及供应商举行电话会议，讨论与安世半导体相关的事态进展。

另据《华尔街日报》报道，法国汽车制造商雷诺也坦言，该公司已成立专项监测小组，正与供应商保持每日沟通，同时积极寻求替代解决方案，以确保生产持续进行。

“目前阶段，潜在影响仍处于有限范围，当前车型投产计划不会受影响，但整个行业仍保持警惕”，雷诺的一名发言人说道。

日本汽车制造商同样未能幸免于难。《日经亚洲》称，安世半导体在10月9日发给日本代理商及客户的通知中指出，此次争端可能影响部分产品供应，该公司将其称为“不可抗力事件”。

本田汽车向日媒表示，由于部分零部件搭载了安世半导体芯片，目前正“仔细评估”事件对其运营的潜在影响。该公司未透露哪些车型及工厂使用了相关部件，仅强调目前生产尚未受干扰。

德国汽车研究中心（CAR）主任、经济学家费迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）告诉《图片报》，安世半导体生产的并非是英伟达或高通那样的技术领先型芯片，而是廉价的量产芯片，其产品是用于汽车车门开关等功能的简单芯片，“该公司凭借极高的产量规模实现规模效应，进而占据了市场领先地位。”

杜登霍夫进一步指出，此次芯片供应危机可能影响所有汽车制造商，但又不仅限于此：因为这类芯片还可能“应用于咖啡机、洗衣机和电视机中”。

荷兰NOS广播公司早前提到，德国电气工程师协会（VDE）已经发出警告，他们预计几周内就将出现供应短缺。

在中美博弈之际，荷兰政府近期突然下令，强行要求中国半导体领军企业闻泰科技旗下子公司安世半导体自9月30日起，一年内不得进行任何涉及资产、知识产权、业务及人员的调整。与此同时，闻泰科技委派的CEO被暂停履行职务。荷兰方面还要求任命一名拥有决定性投票权的外籍董事，并将安世半导体的所有股份（减去一股）托管给稍后指定并公布的人员。

我方多部门对此回应强调，中方坚决反对荷方泛化国家安全概念，以行政手段直接插手企业内部事务。荷方此举不仅违反契约精神与市场原则，还将严重损害荷兰营商环境，害人害己。

此后有媒体探访，荷兰政府干预后，安世半导体东莞工厂自国庆中秋长假后限制出货，计划实施“上四休三”。闻泰科技称，中国区“独立自救”，拉通国内供应链。但供应链“中国化”不易，涉及技术转移、客户认证等难题。安世半导体正申请管制豁免，但何时恢复供货尚无明确答案。

对于荷兰“强抢”安世半导体引发的连锁反应，有外国网友一阵见血地指出，“掠夺和偷窃的恶习在他们的血液里根深蒂固……”

还有人嘲讽荷兰闯大祸，“现在就想问问那个批准通过此事的法官，你怎么睡得着的啊？！”

“安世半导体之于德国汽车产业，就如同‘北溪’天然气管道之于化工及制造业。”另一人则犀利补充道，“但这两者都遭到了美国直接下令抹杀”。

有网友直指此事背后的始作俑者——美国，“正一步步将欧洲推向经济自毁的境地，好让自身从中渔利。”

据荷媒NOS报道，尽管荷兰法院庭审文件显示，美国曾与荷兰外交部接触，明确要求“替换”中资企业安世半导体的中国籍领导层，但荷兰经济事务部大臣文森特·卡雷曼斯仍狡辩称，该国对中资企业采取“历史性性干预”并未受到美国施压，反诬称中方“混淆事实”。

资料图：荷兰经济事务部大臣文森特·卡雷曼斯 视频截图

10月23日，安世半导体（中国）有限公司发布致客户信。信中称，安世半导体中国实体严格遵守中国法律，合法、合规、独立运营。荷兰安世半导体现任管理层散布与事实不符的信息，无端质疑产品合规性、质量标准和技术能力，企图混淆视听，干扰客户正常采购决策。对此公司坚决反对，并将采取一切手段依法维权。

目前，安世半导体中国实体各项生产经营正有序推进，公司董事会、管理层及全体员工正尽最大努力致力于保障广大客户供应链稳定。公司承诺，所有在华生产并交付的产品均符合中国法律法规及相关监管部门的要求，完全满足安世一贯的技术标准、生产工艺及品质要求，符合与客户合同的各项约定，并在出厂检验环节通过公司的严格质量检验。后续关于产品供应、生产工艺、技术标准等如有变更或调整，公司将会按照正常流程与客户提前沟通。

据商务部网站消息，10月21日，商务部部长王文涛应约与荷兰经济大臣卡雷曼斯通话，双方围绕安世半导体等问题交换意见。

王文涛表示，中方高度重视中荷经贸合作。荷方针对安世半导体采取的有关措施，严重影响全球产供链稳定。中方敦促荷方从维护全球产供链安全稳定的大局出发，秉持契约精神和市场化、法治化原则，尽快妥善解决问题，保护中国投资者合法权益，营造公平、透明、可预期的营商环境。

卡雷曼斯表示，荷方高度重视荷中经贸关系，愿与中方密切沟通，为安世半导体问题寻找建设性的解决方案。