网易汽车8月13日报道 8月11日晚，东风风神L8预售发布会举行，东风奕派科技多位核心高管接受媒体深度专访，全面阐述了这款被视为品牌旗舰的战略车型背后的技术理念、市场定位与未来规划。作为东风集团“央企新势力”战略的关键落子，风神L8以12.99万元起的预售价切入主流家用SUV市场，展现出东风在激烈竞争中的差异化破局之道。

拒绝价格内卷，卷价值

面对当下汽车行业无底线的价格内卷，东风奕派科技总经理汪俊君旗帜鲜明地提出 “反内卷” 策略：“我们不卷价格，我们要卷价值”。他坦言，行业整合期竞争加剧是常态，而奕派科技成立后，选择将资源投入到两大核心领域 —— 用户体验与企业效率，并确立了共同方针：“用户口碑是我们的一号工程”。借助社交平台，每位员工都直面用户声音，且所有用户反馈都需传递给每位部长、每位工程师。

汪俊君表示，自己开通微博直接接收用户反馈，所有意见直达公司管理层与工程师。同时，新公司整合研产供销服全链条，大幅提升决策与响应效率。“事不过夜” 的工作机制确保用户需求能被快速响应。在他看来，只有持续提升用户服务能力、坚持长期主义，才能真正赢得市场。

8月1日，东风奕派科技举办战略发布会，发布“未来之翼”战略计划，即通过技术、产品、品牌、海外四大战略支柱，助力自身快速发展，承担东风的销量担当。而作为奕派科技成立后的首款全新车型，风神L8无疑会成为检验东风此次整合成效的 “试金石”。

混动、座舱、价格重构家庭出行体验

东风集团持续为奕派科技赋能，研发与产品标准体系采用 “1+N+X” 模式。“1” 指研发总院，“N” 指各个板块的研发中心。集团前期梳理平台、动力总成、模块化、技术标准等，再逐步融合系统，最终汇聚各品牌积累的经验与优秀成果，为集团所有板块赋能。

东风风神事业部总经理邓留超为风神L8总结出三大核心竞争力：

第一，东风集团自研的马赫电混为风神L8标配。该系统采用涡轮增压发动机，热效率达45.18%，拥有同级最多挡位的4挡电混和容量排名同级前列的大电池，动力系统在静谧性、动力性和效率上均具备优势。

第二，20万内最优豪华座舱：以“丹霞地貌”为灵感的配色设计、五张全优舒适座椅、后排独立娱乐屏，满足家庭长途出行需求。

第三，12.99万起的预售价将打破用户对同级价值的认知。邓留超强调：“消费者会用脚去投票”。

同时，围绕“用户”，风神L8在开发阶段做了大量客户调研，最终得出结论：舒适是目标用户的核心需求。针对家庭用户核心痛点，风神 L8的座椅支撑性全面覆盖头部、颈部、背部、腰部、臀部，全方位照顾驾驶员与乘客；此外，在悬挂调校、一键除雾、小桌板挂钩等细节上也做了深度优化。邓留超特别强调：“过去我们追求操控牺牲了部分舒适，但这次L8彻底转向客户需求。”

锚定家庭市场，2028年冲击50万全球销量

东风奕派科技党委书记、副总经理张俊表示，风神L8是奕派科技的旗舰车型，将与比亚迪宋（参数丨图片）PLUS、吉利银河L7等车型直接竞争。相比竞争对手，风神L8在座舱、马赫动力和性价比上均有优势，是销量突破的关键。

风神L8定位家庭舒适用车，是风神的主力车型，未来国内与海外销量需突破万级，否则算不上主流车型。根据规划，东风奕派科技计划2028年旗下产品矩阵达到20款，并承诺每款车型每年进化、常用常新；风神在东风的规划中，2028年将冲击50万全球销量。

邓留超补充道，相比销量目标，更看重转介绍率，消费者购车后有多少意愿推荐给朋友，这一指标更能反映产品和服务能力；而内部希望销量能进入第二阵营，即5000-8000台区间。

借鉴岚图经验，快速渗透市场

如何快速响应市场变化节奏、降低销售难度，是东风奕派科技当前持续推进的首要工作。汪俊君透露，目前奕派科技团队规模约3900人，公司成立一周内便完成组织架构、人员配置调整，甚至集团间的授权也全部到位；一周后，奕派科技正式进入运营阶段，研发、生产、供应链、销售等全链条正常开展。

“岚图就像深圳特区，探索成功后经验推广至全国。” 汪俊君直言，奕派充分借鉴了岚图的经验，比如在用户中心化、技术商品化、营销创新、研产供销体系、产品力与相应机制构建、“赢”的能力打造，以及通过更创新的打法强化营销能力、降低销售难度等方面，这些都为奕派科技提供了重要参考。

张俊也认为，岚图虽是新成立公司，但其核心操盘团队是东风自主培养的干部，这说明在现有机制上塑造奕派科技新体系，完全有可能且有能力超越岚图；况且奕派科技的高管成员都参与过岚图的发展、见证过岚图的成长。

从体系层面，奕派科技的目标不只是简单对标新势力，而是打造满足当下用户体验、适配汽车行业发展的最优架构。目前奕派科技正在融合传统车企和新势力的优势，持续完善新公司的体系建设。

双品牌协同布局，风神与奕派差异化征战全球市场

汪俊君表示，东风风神和东风奕派在底层资源上高度共享，品牌独立但技术共用，如动力总成、开发团队、渠道建设等，这有利于高效开展协同开发与联动。

在他看来，两个品牌并非选择问题，而在于差异化定位：东风奕派偏向年轻用户群体；东风风神经重新定位后，聚焦用户与全球市场，作为全球车型，其产品会同时面向国内和国际市场推出。

张俊补充道，集团有诸多先进技术，如智能驾驶、智能座舱，在技术分配时，风神和奕派有不同取舍：给风神的技术更适合普通家庭用户；奕派则更注重科技属性，包括天元智驾、天元座舱，甚至未来与华为的深度合作，都会针对不同品牌属性进行分配。相比新势力，风神在操控性、NVH整车降噪上均有优势，且这种优势已得到用户认同。

以用户为中心重塑风神品质

面对市场同质化严重、各品牌扎堆推出SUV的现状，东风以往对用户的理解能力相对薄弱。但从风神L8开始，风神已识别出“舒适”这一核心需求，从产品企划、研发到预售，均围绕用户价值展开。

汪俊君表示，奕派科技成立时便举办了多场用户沟通会，现在每到一个城市，也会邀请当地用户共同交流，倾听用户的吐槽与意见，收集反馈。

奕派科技成立后，快速形成 “用户、高效、共战、结果” 的价值观导向，其中围绕用户的工作全员参与。东风奕派科技风神事业部总经理邓留超举例说，每日早会的议题都是如何应对用户与经销商的投诉，这倒逼全员更贴近用户，直面用户核心需求，进而反馈到产品与营销中。

总结

从马赫电混的技术底气，到 “智慧家享” 的精准定位，再到12.99万起的定价策略，风神L8的亮相彰显出东风奕派科技以用户价值重构市场竞争逻辑的决心。这份信心既源于东风56年的造车底蕴，也来自直面用户痛点的自我革新。在 “央企新势力” 的旗帜下，东风风神L8能否在中型SUV红海中开辟新局，市场将很快给出答案。

转载自网易汽车