在阅读此文前，为了方便您进行讨论和分享，麻烦您点击一下“关注”，可以给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。

声明：本文内容均是根据权威资料，结合个人观点撰写的原创内容，文未已标注文献来源及截图，请知在阅读此文前，为了方便您进行讨论和分享，麻烦您点击一下“关注”，可以给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！

现如今我国的新能源汽车的发展势头越来越猛，在大街上随处可见绿色的车牌，但这时候就会有人产生这样一个疑问，现在全球都放弃新能源汽车了，为什么中国还在大力发展，难道我们真的走错路了？那真实情况是这样吗？

我们先来说说美国的情况，在今年的1月份，美国总统特朗普针对电汽车政策采取了行动，取消了有关电动汽车的支持，停止了从50亿美元的基金中分配未使用的资金，用于车辆充电站的建设。

要知道，美国所售卖的新车中，有一半都是电动汽车，这一政策出来，很明显是要在一定程度上放弃对新能源汽车的投入。

再看看欧洲那边的情况，德国奔驰的董事会主席表示，要将原定在2025年实现的“电动车销量占比达到50%”的目标，向后推迟到2030年完成。

还有法国，在今年也调整了电汽车的推广政策和激励政策，将电动汽车的补贴预算从15亿欧元削减到10亿欧元，而对于新购的纯电动汽车，其补贴将从4000到7000欧元，下降到2000到4000欧元。

由此可以看出，其实全世界的其他地方，并不是完全放弃了电动汽车，而是对于新能源汽车保持着观望的态度。甚至有不少的车企，一边加大对电动汽车的研发投入，一边还不忘继续发展自己的传统燃油汽车产业，比如说大众就是这样。

而中国在近些年来，则是大力发展新能源汽车，首先就是政策的支持，在“十四五”期间，我国将新能源汽车明确为战略性新兴产业。

随后，就先后出台了70多项新能源产业的政策措施，推出了超过100多项国家以及行业标准，并且设立的新能源汽车产业发展的专项资金超过了2000亿元，足以看到国家对于新能源的支持力度。

再来看看数据，2021年以来，我国新能源汽车的年产销量的增速，已经连续有4年的时间都超过了30%。

在2024年，新能源汽车的年产销量更是突破了1000万辆的大关，仅仅是今年的前8个月，就有962万的销量，同比增长了36.7%。

汽车销量的不断增加，与此相对应的就是其市场渗透率也在大幅提升，2020年的时候，新能源汽车的销售占比还只有5.4%，到了2024年占比就达到了40.9%，今年的前8个月的市场占有率更是来到了45.5%。

如今我国的新能源汽车，产品已经销往70多个国家和地区，今年的前8个月，我国的新能源汽车的出口就来到了153.2万辆，同比增长了惊人了87.3%。

在我国新能源汽车刚起步的时候，就有人会产生充电相关问题的担忧，但近些年来，随着我国对于充电基础设施的投入不断加大，这种担忧几乎可以忽略了。

“十四五”期间，我国高速公路充电桩的数量，在4年内翻了两番还多，高速服务充电桩覆盖率达到98.4%。这就意味着，几乎在国内任何一个高速服务区，都可以享受到新能源汽车的充电服务。

2024年底，我国新能源汽车的充电设备的总量，已经来到了1281.8万台，目前中国已经形成了全球最大规模的充电网络。

况且我国现在研发出的最新款的新能源汽车的动力电池，能够实现充电5分钟，续航超过500公里。在未来，充电根本不是问题。

那我国大力发展新能源汽车，其背后肯定是经过深思熟虑的，这不仅关系到国家层面，也是出于民生的考虑。

其中首先能想到原因的肯定就是环保了，我国是世界上数一数二的工业强国，在生产过程中，避免不了会产生大量的二氧化碳，出于环保的考虑，我国也做出了诸多的努力，比如说风力发电，太阳能发电等。

而用新能源汽车来代替传统的燃油汽车，也是其中之一，新能源汽车在使用过程中能够实现零排放或者低排放，有助于减少燃油汽车的尾气排放，改善空气质量，所以近些年来城市的街道中，汽车尾气排放的声音的明显少了很多。

根据国家统计局的数据显示，2023年我国的新能源汽车，已经为世界减少了5000万吨的碳排放。预计到2030年，我国汽车的生命周期碳排放将缩减到10.3亿吨。

除此之外，我国石油一直以来对外的依存度居高不下，长期维持在70%，其中的交通领域的消耗占比就超过了60%。

2023年的时候，石油进口量就达到了5.6亿吨，并且大部分还要经过局势复杂的中东地区和马六甲海峡，能源的供应风险也比较大。

那么新能源汽车就是改善这一情况的良好措施，它就能够充分利用我国自己的丰富的电力资源，比如水电、风电、光伏发电等，这样就能让能源的命脉掌握在自己的手中，来降低对石油能源的依赖。

据测算，如果到2030年，我国的新能源汽车的持有量能够有1亿辆，那么在当年大约就能节省1亿吨油。

从另一个角度讲，新能源汽车的出现，也为许多人创造了就业机会，由于新能源汽车的产业链较长，因此从研发设计到生产制造，最后再到售后服务等环节，都涵盖着不同层次的就业岗位。

根据工信部的数据显示，2022年中国新能源汽车直接带动了400万人就业。

还有中国汽车工业协会的数据显示，2023年我国新能源汽车的相关企业数量已经超过了2万家，创造的直接岗位有300万个，间接岗位超过了200万个。

毫无疑问，新能源汽车是未来汽车产业发展的主要趋势，而中国在这场转型中抓住机遇，率先达到了全球领先的水平，这条路并没有走错。

我国的新能源汽车目前还要面临很多的挑战，但相信我们都能一一解决，在未来，中国的新能源汽车肯定会取得更加卓越的成就，让我们共同期待。

信息来源：中国新闻网 特朗普签署行政令 取消有关电动汽车的支持政策

信息来源：央视网 【新思想引领新征程·非凡“十四五”】从跟跑到领跑 中国新能源汽车迈上新台阶

信息来源：中华人民共和国中央人民政府 能源供给保障有力 节能降碳成效显著——新中国75年经济社会发展成就系列报告之十三

信息来源：中华人民共和国工业和信息化部 2025年8月汽车工业经济运行情况