撰文 / 龙诗慧

编辑 / 兰雨

从昨天下午开始，“京东新车即将发布”一消息传出，全网关注度就彻底沸腾起来。

你说京东在“挤牙膏”也好，官方始料不及舆论高度关注也罢。我们是从前前后后几条消息，才“拼凑”起事件的全貌。今年双十一期间，京东将联合宁德时代旗下的时代电服和广汽集团，共同推出一款纯电“国民好车”，并在“宁德时代巧克力京东自营旗舰店 ”独家销售，而这辆“国民好车”的定价估计在亲民的10-12万元，并采用宁德时代巧克力换电模式。

“电池可充可换，手机下达指令无需下车，换电时间低至99秒，电池承诺只换不修”可以说正中消费者下怀。至于车型是什么，各方礼貌回应“目前不方便透露”，但挡不住网友进入了猜车模式， 换电版广汽埃安UT呼声很高。

其实看到这，大家也能得出“京东造国民好车”的醉翁之意在“卖车”，本来就是数一数二的零售及零售基础设施服务商，又布局汽车行业多年，此刻进军整车销售，吃更大的蛋糕，一点也不奇怪。

但“京东造车”妙就妙在资源整合，也是其创新之处，京东主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉及制造环节，而宁德时代、广汽集团都愿意拿出最优质的产品、资源和服务，给京东零售带去更适合年轻人买车的新玩法。比如京东提出“车电分离”购车模式、“电池只换不修”、“电池可充可换”等概念，为其兜底的是宁德时代的电池技术及换电生态“巧克力换电”，以及广汽集团智能制造、全域安全技术进行整车生产落地。 背靠铁三角互补优势，产生“1+1+1＞3”的效应，所以京东才敢于打出“买车像买手机一样方便”的一站式配齐新模式。

让专业的人来做专业的事，就是三方联合能产生化学反应的根源。“国民好车”话题在京东APP已有超过14万人参与此次互动。 无论车卖成怎样，这次营销已经破圈，在车市旺季时抢占了用户心智，之后就是运营的打法问题。而对宁德时代一直在盘的“巧克力换电生态”，也是一个极好的传播和发力点，截至今年8月底，巧克力换电已在全国34座城市累计落站512座，离1000座的目标还有距离，换电的标签更加未打响，经此一役，“换电”标签不只有蔚来一家，多少也有宁德时代的存在感了。

敏感的资本市场已经给到这场“1+1+1＞3”的合作正向反馈，截止10月15日收市，京东集团港股上涨2.06%，报129港元/股；宁德时代A股上涨3.16%，报369.30元/股。而广汽集团股价高开高走，A股大涨7.44%创60日新高，港股更一度大涨超13%，收市上涨9.84%，3.46港元/股。

左手京东，右手宁德时代，作为三方合作的中心桥梁，也作为“车”这件大宗商品的核心载体，广汽集团会是这次“京东造车”的最大赢家吗？虽然广汽早早对外宣布“京东目前没有参与研发环节，各方暂时也没有成立合资公司的打算”，但我们认为， 广汽在新能源领域积累的优势，正转化为更多的可能性和更强的可塑性，越来越多给终端市场看到。

广汽集团股价的攀升，就是对这场合作直接的肯定，对于广汽而言，与京东合作意味着能借助其庞大的线上流量和线下服务网络，突破传统销售渠道的地域限制，更快速触达更广泛的C端客户群体，尤其加紧对年轻用户的渗透。如果真如传言所说，第一辆“国民好车”是埃安UT换电版，还加上京东“车衣定制版、车品配装版、养护加持版”等营销手法，为这辆本就面对年轻人群的车，带来很多销量增长的想象空间。

京东有渠道，宁德有换电，为什么第一台“国民好车”花落广汽呢？其实今年以来，宁德时代和广汽之间就换电合作也已多次宣布相关进展。早在今年4月，广汽集团就宣布埃安UT、埃安RT、埃安V霸王龙和一款即将上市的A级SUV，将全面推出宁可时代巧克力换电车型。双方也签订了全面战略合作协议，作为首家与巧克力换电全生态合作的车企，广汽集团将在更多旗下车型引入巧克力标准，还覆盖多项换电生态链条展开合作。

所以 这次三方联手的新合作模式，对广汽来说既是顺势而为，资源整合的优势也在于无需单独投入巨资自建换电网络或数字化零售平台，能通过合作就能快速补齐能力短板。而 随着未来埃安全系新车型，均将配备巧克力换电版本，在“京东造车”花名册下广汽的车也越来越多。

踏入2025年第四季度，广汽集团变革的速度也在加快。早前，广汽旗下合资公司广汽本田收购东本发动机50%的股权，强化广汽本田在非纯电新能源汽车的优势，股东双方也真金白银加速推进广本的电动化与智能化转型。当市场还在质疑新能源时代，还在买发动机厂是不是“冤大头”的时候，资本市场就立马给出广汽股价涨超3%作为回应。

这边大手笔买发动机厂，那边参与“京东造车”组局，之前没有人做过，之后有没有车企“摸着石头过河”不知道。但想说的是， 在造车这项讲究长期主义工程，车企需要前瞻的视野，更需要有胆识去破局，去做一些前人没做过的事，才能开拓新的模式，由此穿越周期的风浪。

很多人会惋惜广汽当年错失了鸿蒙智行，好好的“X界”没有了，但如果他能看到今年在“番禺行动”下的广汽集团，开启“二次创业”的精气神，会笃定看好这家传统车企的转型：加入全球抢人大战、不满一年，广汽华为乾崑ALL IN的“启境”从0到1、旗下合资、自主品牌产品大年、自研技术百花齐放和出海战略进入协同阶段……一点一滴，广汽都在摸索最适合自己的路，去打一场持久的价值升维之战。

无疑，那个敢为人先，爱吃“头啖汤”的广汽集团，又回来了。