上周跟朋友借了台第四代 CS75 PLUS，本来想着市区代代步，结果周末脑子一热开去跑山了，回来这腿肚子还带着劲儿呢。说实话之前对 15 万级 SUV 的动力没抱太大期望，毕竟大多是平顺优先，哪成想这台车藏着这么大的惊喜。

刚上高速那会儿我还挺收敛的，毕竟是借的车。但 merge 车道时稍微深踩了点油门，那股劲儿一下就窜上来了 —— 不是那种突兀的冲劲，是顺着脚感慢慢涌出来的，就像有人在后面稳稳推了你一把。低头看转速表才两千多转，这蓝鲸 1.5T 发动机真不是吹的，据说扭矩能到三百多牛米，难怪这么有底气。

最绝的是爱信 8AT 的反应速度。进山路前我切了运动模式，本来以为变速箱得反应一会儿，结果过第一个弯道时，脚刚往刹车上放，档位就悄没声地降下来了，连降两档都不带犹豫的。出弯给油的瞬间，动力跟得特别紧，完全没有那种 “等半拍” 的憋屈感。你别说，这组合比我之前开的某合资车顺畅多了，那车降档慢得能急死人。

中途在观景台停车休息，旁边有个大哥也开着同款车，凑过来跟我唠。他说这台车最让他满意的就是高速再加速，上次超车时 100 码往上踩，动力还源源不断的，比他之前的老车强太多。我当时还没太信，下山时特意试了下，从 100 提到 140，车身稳得很，变速箱换挡快得几乎没感觉，风噪也控制得不错，这表现真不像这个价位的车。

不过有一说一，车机系统确实还有进步空间。中途想切首歌，语音唤醒慢了半拍，屏幕偶尔还会卡顿。想起之前听人说老款车机问题多，看来新款虽然升级了，但还没做到完美。好在这动力表现太抢眼，这点小毛病倒也能忍了。

返程走市区拥堵路段，我切回经济模式，刚才还 “暴躁” 的发动机一下变得温顺起来。爱信 8AT 的平顺性这会儿体现得淋漓尽致，跟车时走走停停，换挡一点顿挫都没有，连我那容易晕車的朋友都没说难受。这时候才反应过来，这台车不光能跑山，日常代步也挺舒服，悬架滤震也软乎乎的，过减速带不颠屁股。

晚上把车还给朋友时，我特意多踩了两脚油门。真的，现在 15 万左右能买到这样的动力组合太少见了 —— 发动机有劲儿还不费油，变速箱聪明得像懂你心思，开着既有驾驶乐趣又不折腾。以前总觉得家用 SUV 就得牺牲操控，这台 CS75 PLUS 算是打破我的偏见了。