前阵子刷到个新闻差点惊掉下巴，重庆有个大哥喝酒后在车里歇着，醒来发现车居然开上高速停在超车道了，吓得他一脸懵，说自己根本没开车，是车自动开的。结果民警一测，酒精含量都快 140 了，照样按醉驾处理。

说实话，这事儿搁以前我可能也会犯嘀咕，现在车不都带自动驾驶吗？开着这功能喝酒，也算酒驾？直到看了北京那个案子才彻底明白，想靠这招钻空子，门儿都没有。有个姓闫的男子凌晨酒后开车，血液里酒精含量都超 200 了，被查后说自己开了自动驾驶，求法院轻判。辩护律师还说这技术成熟，能避障能刹车，危害小。

结果呢？法院直接驳回了。法官特意去查了现在的自动驾驶等级，说市面上的车顶多算 L2 级辅助驾驶，说白了就是帮你管管方向盘油门，还得驾驶员全程盯着。我当时就想，这不是明摆着的吗？就算车能自己走，醉酒的人反应慢半拍，真出事儿根本来不及接管啊。

更关键的是，法律里对醉驾的认定特简单，只要血液酒精含量够数，在道路上开车就算。跟你开没开自动驾驶没关系，这属于抽象危险犯，只要你敢酒后摸车，危险就已经存在了。闫某某不服上诉，二审还是维持原判，拘役三个月，罚金六千块，一点没少。

重庆那个交警说的话特实在，智能辅助驾驶不等于自动驾驶，驾驶员才是第一掌控人，出了事全算驾驶人的。这话真得刻在每个车主脑子里。我见过不少人开着辅助驾驶就放松警惕，更别说喝酒了，那简直是拿命赌。

之前总听人说 “等自动驾驶普及了就能酒后坐车了”，但现在看来早着呢。那些能完全不用人管的 L4、L5 级技术，也就偶尔在封闭园区里试试，根本没商业化。就算以后真有了，法律估计也得先明确责任，不可能让技术成为脱罪的借口。

真的，别心存侥幸。想想看，酒精能让人反应变慢、判断力下降，就算车再智能，遇到突发情况还得人来决策。醉酒状态下别说决策了，可能连系统提示都看不清。为了省点代驾钱冒这么大险，不值当。

身边有朋友还问过 “要是车自己开出去撞了，也算我酒驾吗？” 我直接把重庆那个案子甩给他，你看人家只是在车里歇着，车自己上了高速，照样按醉驾办。交警认定的是你酒后对车辆有控制权，跟你实际握没握方向盘没关系。