前阵子出差一个月，回来拉开车门那瞬间差点吐了 —— 后座忘拿的半瓶矿泉水撒了，捂在脚垫下闷出一股霉味，更糟的是，电车钥匙按了半天没反应，仪表盘黑沉沉的像块死电池。

你别说，以前我真以为车停着不动最省心，直到吃了几次亏才明白，“停车” 比 “开车” 还考验人。尤其是现在家里既有电车又有油车，俩 “祖宗” 的伺候法还完全不一样。

先说说电车那点事儿。之前听人说 “电车每月补次电就行”，我信了邪，去年冬天停了二十多天没管，再启动时不仅打不着火，4S 店师傅检测完说电瓶亏电太严重，容量直接掉了一截，花了小一千换的新电瓶。

后来跟修车的发小吐槽，他才骂我糊涂：“电车哪怕熄火了，防盗系统、车载电脑都在偷偷耗电，跟你手机后台挂着程序一个道理。” 一般停个三四天没事，超过一周就得琢磨充电了。现在我要是出差，要么让邻居每周帮我启动开个十来分钟，要么直接把充电枪插上，充到 50% 左右拔了 —— 真的，别充太满，长时间满电存放反而伤电池，这点老车主都懂。

再说油车，我爸以前总教我 “车停久了怠速 10 分钟充电”，直到上次他的老捷达怠速半小时后，排气管冒黑烟，发动机还突突响。去修理厂一看，师傅说怠速充电效率低得可怜，反而容易积碳，“还不如开出去绕小区跑两圈，水温上来了充电才管用”。

其实油车最怕的不是亏电，是 “放锈了”。我那辆老油车停过俩月，再开的时候感觉方向盘都发沉，轮胎转起来一颠一颠的。后来才知道，轮胎长期压着一个地方会变形，机油放久了也会氧化，再启动时发动机跟干摩擦似的，特伤零件。现在我只要超过一周不开，就会把车挪个位置，让轮胎换个受力点，顺便检查下机油尺，颜色发黑就赶紧换，别心疼那点钱。

对了，不管电车油车，有个细节千万别漏 —— 清理车内垃圾！我有次夏天停了三天，回来发现副驾抽屉里的巧克力化了，流得满抽屉黏糊糊的，招了一堆蚂蚁。现在我停车前必做两件事：清空食物饮料，把车窗留条小缝透气，哪怕下雨也不怕，就留一厘米的缝，通风还不进水。

还有停车的地儿也得挑。上次图方便停在树下，两周后挡风玻璃上全是鸟粪，雨刮器刮都刮不掉，车漆上还留了一圈圈树胶印。后来不管多麻烦，我都找室内停车场，实在没有就盖个车衣，省得后期抛光打蜡费钱费力。

说真的，以前总觉得车是铁疙瘩，耐造得很，直到自己花钱换电瓶、修发动机才明白，养车跟养宠物似的，得勤快点。电车别等亏电了再救，油车别迷信怠速充电，偶尔动一动，比啥都强。

上次小区有个邻居，车停了半年没管，最后电瓶废了、轮胎裂了，修下来花了小几千。你说这图啥呢？还不如每周花十分钟折腾一下，省得后期心疼钱。