黑莓QNX大中华区首席代表董渊文

出品 丨 搜狐汽车·汽车咖啡馆

作者 丨 李德辉

“到目前为止，除了特斯拉之外，几乎地球上所有的汽车企业都是我们的客户。” 黑莓QNX大中华区首席代表董渊文表示，在汽车领域，QNX类似大象无形一般的存在。

一是，QNX的核心价值是安全，与汽车密切相关；二是，被整车企业广泛采用，但却不常出现在充满溢美之词的产品传播中。

不过，这并不影响QNX在行业中的地位与商业价值。

在国内市场，“自今年国家推动法规建设并加强对智能驾驶功能安全的重视以来，汽车企业在这一领域的规范要求逐渐提高。这一变化对我们来说是一个积极的机遇，因为我们在功能安全和网络信息安全方面，拥有全球范围内45年的行业积累和经验。”董渊文强调，国内监管加强与海外出口兴盛，让QNX享受到政策与市场的双重红利。具体到国外市场，这一点表现的更加明显。由于政策法规的要求，欧美、日韩等市场对功能安全的要求比较严格，QNX成为众多整车企业不得不选的合作伙伴。“如果去欧美、日韩等市场，就离不开我们”。

01 功能安全是QNX基本盘

QNX是BlackBerry有限公司旗下部门，在提供功能安全和网络信息安全的操作系统、虚拟化技术、中间件、解决方案和开发工具方面处于行业领先地位，并由值得信赖的嵌入式软件专家提供支持与服务。

据董渊文介绍，QNX的客户覆盖范围非常广泛。在整车领域，除了特斯拉之外，其他汽车企业都是QNX的客户；在产业链环节上，Tier 1、芯片企业、解决方案供应商等，也都在其客户名单之列。其中，QNX的市场份额，在座舱领域能占到80%以上，在智能驾驶领域也相当可观，并且随着对功能安全重视的逐渐提升，市场份额有望进一步增长。

研发过程中，功能安全处于第三个层级。“研发有四个层级：第一个层级满足功能，有没有的问题；第二个层级是性能，解决好不好的问题；第三个层级是功能安全，解决功能安全和网络信息安全；第四个层级是长期的稳定性。”董渊文分析，按照正常的产品研发逻辑，上市销售的产品都要满足上述四个层级的要求与标准。

市场环境的复杂之处在于，消费者对此了解不足且难以感知，整车企业出于竞争的目的有倾向性的对此进行取舍。

董渊文表示，在当前激烈的市场竞争环境下，企业面临着价格压力、短开发周期等多重挑战，因此在产品开发中，更多关注的是满足基本的功能需求和性能表现，尤其是那些消费者能够直接感知的方面。这也导致了企业在一些项目中可能采用消费电子标准，而非车规级标准，以提高开发效率和降低成本。

然而，董渊文也指出，这种做法在短期内可能不会直接影响消费者体验。尽管如此，安全，尤其是智能驾驶领域的安全，依然需要通过系统化的保障措施来确保。对于整个行业而言，确保公共安全和预防潜在风险，仍然是非常重要的。

随着相关部门对智能驾驶交通安全重视程度的提高，涉及组合辅助驾驶技术的安全标准、整车企业技术与产品传播等两项内容都将满足新的标准与要求，提高安全标准门槛、减少传播过程中的夸大与以偏概全的成分。

董渊文认为，这才应该是汽车行业健康发展的常态，也是QNX的基本盘以及最大的市场机遇。

02 安全需求是QNX最大的机遇

“QNX的核心优势在于其在功能安全和系统稳定性方面的独特优势。这些特性使得QNX在要求高度可靠和安全的应用场景中，表现尤为出色。”董渊文认为，QNX的市场策略是“以不变应万变”，提供的价值始终是功能安全与耐久度。因此，其战略与市场策略，董渊文将其表述为：“顺势而为，未来充满可能。”

“QNX更像是一种知识产权（IP），可以类比为芯片公司中的EDA工具或IP模块。虽然许多芯片是国产的，但大部分IP依然来自国外。与芯片公司合作时，QNX作为一种IP，类似于哈曼等公司提供的技术，通常是通过软件方式运行在芯片上，而不是固化在芯片内部。这使得QNX能够灵活地与不同的芯片平台兼容，并发挥其独特的功能和优势。”对于QNX在产业链上的角色，董渊文介绍，相较于固化在芯片里面的IP，QNX多了很多自由度，使其具备更多元的合作伙伴。

董渊文在QNX的职业发展，见证且诠释了其市场价值与业务范围的成长。

“我是2016年来这边的，再过几个月就10年了。来这边正好经历了汽车电子的变革。”董渊文介绍，从2016年到2023年，QNX在中国市场的业务增长了7倍。

“刚开始进来的时候，QNX是做娱乐信息的，但是产品线很广。我们分为两类：一类是汽车，一类是非汽车。汽车这边我们是做娱乐信息的，后来慢慢做到全信息仪表，后来又做座舱的融合，又做到智驾，再做到车身的域控制器，再做到舱驾融合的域控制器。我们在国内的业务翻倍往上涨。增长的原因一方面是我们抓住了这个关键点，另一方面是客户数量的增加，即直接向我们支付费用的客户数量有所提升。”

董渊文回顾道，随着整车企业逐步意识到软件在汽车领域的重要性，并且相应地成立了相关部门，QNX与整车企业的互动逐渐增多，并且合作日益紧密。最初，整车企业在寻求合作时，主要集中在新兴力量和一些国内企业，这些公司大多在软件方面还处于起步阶段，直到相关部门的设立，软件的研发和应用才逐渐得到重视。这一变化显著推动了QNX与整车企业的深度合作。目前，QNX的客户覆盖5大类型。“第一类公司是整车企业，第二类是Tier 1，第三类是芯片公司，还有中间件公司与解决方案供应商。”

不过，对于QNX来说，现阶段，芯片企业的重要性更高。董渊文强调：“我们和芯片是强绑定，特别是在座舱和智驾领域。对于整车企业来说，架构都比较类似，QNX被预先整合到芯片公司的方案里。”

董渊文透露：“现在我们海内外的项目大概有四五千万的量，在我们的队列里面等待交付。”

综上所述，QNX凭借其在功能安全和系统稳定性方面的优势，已成为全球汽车行业的重要技术合作伙伴。随着智能驾驶和电气化的推进，QNX在国内外市场持续增长，并与整车企业的合作不断深化。

值得一提的是，QNX将在10月14日发布一项覆盖全球1,100名汽车软件开发者的调研报告，将深入揭示在生产压力、合规要求、人工智能等多重因素影响下，软件定义汽车在开发过程中所经历的种种变革。其中，报告中特别包含了针对中国地区的调研数据和独特发现。