上周陪我那开了十二年捷达的发小去年检，好家伙，前两次去都栽在尾气上，检测员指着屏幕说 “CO 超标”，那语气听得人心里发毛。发小急得直挠头，说真要过不了就得报废，后来还是修车铺老张给支了两招，结果你猜怎么着？第三次去直接秒过！

真的，老车年检这事儿，最让人头大的就是尾气不达标。我记得第一次陪他去，那车怠速时排气管子冒黑烟，站旁边都能闻着刺鼻的味儿，检测线的机器 “滴滴” 一响，我俩就知道没戏了。当时还以为得换三元催化器，一问价格吓一跳，便宜的都得几千块，发小差点当场就想把车卖了。

后来找老张唠嗑，他一听就笑了：“瞎花钱！老车哪那么容易坏，多半是机油太脏、积碳堵得慌。” 说实话我一开始还不信，机油跟尾气能有啥关系？老张直接拉开引擎盖，指着油尺给我们看，那机油黑得跟墨汁似的，上面全是油泥。“机油不行润滑差，发动机燃烧不充分，尾气能合格才怪！”

他给换了桶好点的机油，比说明书上推荐的档次高一级，又往油箱里倒了瓶清积碳的清洗剂。还说这玩意儿得跑段高速才管用，让我们周末开去城郊兜一圈。我跟发小半信半疑地照做，那一路油门踩得挺猛，回来发现车都变轻快了，以前起步总顿挫，现在顺得很。

第二次去检车前，老张又提醒我们把火花塞拆下来看看，果然上面全是油污和积碳，擦干净再装回去。你别说，这次尾气检测数值真降了不少，但还是差一点没过。当时我俩都懵了，老张得知后拍大腿：“忘了说，三元催化器也得通一通！”

他教我们个土办法，买瓶专门的清洗剂，从真空管打进去 “打吊瓶”，花了百来块钱。等弄完再去检车，那机器安安静静的没响警报，检测员都愣了一下，说 “这老车状态可以啊”。发小当时激动得差点跟人握手，回来路上一个劲说这钱花得太值了。

其实吧，老车年检真不用怕那些 “黄牛” 忽悠。我后来才知道，好多人过不了都是因为平时保养太糊弄，机油到期不换，汽油专挑便宜的加。老张说他见过最夸张的车，机油都快变成固体了，三元催化器堵得只剩针眼大的缝，那能过才怪。

对了，还有个不花钱的小技巧，每月抽半小时跑趟高速，油门踩深点，高温能烧掉不少软积碳。我那发小现在雷打不动每月跑一次，油耗都降了不少，以前市区开空调得十二三个油，现在十个油都不到。

不过有件事得提醒一句，检车前记得把违章清了，灭火器和三角警示牌也得备齐。我另一个朋友上次就因为没带灭火器，白跑一趟，气得直骂自己糊涂。还有车灯亮度也得看看，老车灯罩容易脏，擦干净能省不少事。

现在想想，以前总觉得老车年检是道坎，其实就是没找对方法。换机油、清积碳这俩步骤看着简单，效果是真的立竿见影。发小那捷达现在还开着呢，他说照这状态再开两年都没问题。

那些跟我们一样开老车的朋友，真别一不过检就想着报废或者找黄牛。花几百块钱做个体检，换桶好机油，清一清积碳，说不定就能省下几千块的维修费。毕竟开了这么多年的车，有感情了，能多陪我们几年总是好的。