上周三那事儿，现在想起来还觉得闹心。本来跟客户约好周四早上九点在郊区的工厂谈合作，对方特意强调别迟到，说那天要赶下午的飞机去外地。我头天晚上下班回家，特意绕到小区附近的充电站，想着把新能源车的电充满，第二天一早就能踏踏实实出发。

到了充电站，老远就看见平时常用的那排快充桩亮着灯，心里还挺庆幸，不用等位置。结果把车停好，插枪的时候就感觉不对劲儿 —— 充电枪插进去，屏幕半天没反应，只跳出一行 “设备故障，请更换充电桩” 的提示。我以为是自己操作问题，又拔下来重新插了两次，还是一样的结果。旁边还有两个快充桩，我赶紧挪车过去试，一个显示 “网络断开”，另一个更绝，插枪直接没动静，跟死机了似的。

当时已经快晚上八点了，天早就黑透了，风刮在脸上还有点凉。我站在充电桩旁边，掏出手机查附近的充电站，最近的另一个快充站在三公里外。想着多跑点路总比没充上电强，赶紧开车往那边赶。结果到了地方更傻眼，那个充电站居然在施工，围了一圈蓝色的挡板，上面贴着 “设备维护，暂停使用” 的通知。

这时候我有点慌了，手机导航上搜了搜，再远一点的快充站得走高速，来回得一个多小时。我看了眼车里的电量，还剩 30%，按平时的续航算，跑来回肯定够，但要是明天去郊区工厂，一来一回加上在厂里转的路程，30% 的电绝对不够。这时候老婆发来微信，问我怎么还没回家，我跟她说了情况，她在电话里叹口气：“不行就用慢充吧，咱家楼下不是有个慢充桩吗？就是慢了点，总比明天开不了车强。”

我这才想起，小区楼下的停车场里有两个慢充桩，平时没人用，因为充电太慢，大家都宁愿跑远点去快充。没办法，只能开回小区试。把车停到慢充桩旁边，插好枪，屏幕上显示 “预计充满时间：8 小时 20 分钟”。当时已经快晚上九点了，也就是说，得等到第二天早上五点多才能充满。我心里琢磨着，第二天早上六点起床，洗漱完去把枪拔了，七点出门，赶九点的约定应该还来得及。

结果那天晚上睡得特别不踏实，总担心慢充桩中途出问题，半夜醒了好几次。三点多的时候，干脆爬起来去停车场看了一眼，还好，充电进度条在慢慢涨，已经充到 70% 了，悬着的心才算放下一点。早上六点准时起床，洗漱完赶紧下楼，到了停车场一看，电量刚好满格，心里还挺高兴，赶紧拔枪准备出发。

可刚坐进车里，启动的时候又出了岔子 —— 车机屏幕突然提示 “系统加载中，请稍候”，平时几秒钟就能启动的车，那天愣是卡了三分钟才进去。等导航设置好，出发的时候已经六点四十了。本来计划走高速，一个小时就能到工厂，结果刚上高速没多远，就遇上了交通事故，堵车堵了快四十分钟。我坐在车里，看着前面一眼望不到头的车流，手心全是汗，跟客户发微信说可能要迟到，客户只回了一句 “尽量快点”，没多说别的，但我知道，这事儿肯定给人家留下不好的印象了。

好不容易到了工厂，已经九点二十了。客户倒是没说什么，但开会的时候明显能感觉到他有点不耐烦，本来计划聊一个小时的合作细节，四十分钟就匆匆结束了。临走的时候，他说后续有问题会让助理跟我对接，我心里咯噔一下，知道这次因为迟到，合作的成功率可能要打折扣了。

回来的路上，我越想越郁闷。当初买新能源车的时候，就是觉得电费便宜，而且现在充电桩越来越多，充电方便。可真遇到事儿才发现，充电桩的可靠性太重要了。要是那天小区楼下没有慢充桩，我可能直接就没法去见客户了；就算有慢充桩，一整晚的等待加上早上的意外，还是差点误了大事。

后来跟几个开新能源车的朋友聊起这事儿，才发现不是我一个人遇到过这种情况。有个朋友说，他上次在高速服务区，一排八个快充桩，坏了五个，剩下的三个还得排队，他等了一个多小时才充上电，差点没赶上回家的高铁。还有个朋友更惨，半夜车没电了，找到一个快充桩，充了半小时才发现没充进去电，最后只能叫拖车，花了好几百块钱。

现在新能源车越来越普及，但配套的充电桩维护好像没跟上。很多充电桩坏了之后，好几天都没人修，有的甚至连故障提示都不明显，白跑一趟不说，还耽误事儿。我后来打了充电站的客服电话，反映快充桩坏了的问题，客服说会安排人去修，但过了两天我再去看，坏了的那几个快充桩还是没修好。

其实我也能理解，充电桩维护可能涉及到很多方面，比如运营方的成本、维修人员的调配等等。但作为车主，最关心的还是能不能随时充上电，别在需要用车的时候掉链子。毕竟对咱们普通人来说，开车出门不是办事就是赶路，要是因为充电的问题耽误了正事，真的太影响心情了。

那天晚上回家，我跟老婆说，以后再出门，不管电量剩多少，都得提前一天把电充好，而且得多查几个充电站的位置，万一遇到坏桩的情况，还有备选方案。老婆笑着说我是 “一朝被蛇咬，十年怕井绳”，但我觉得，吃过一次亏，总得多注意点，不然下次再遇到这种事，哭都来不及。

你们有没有遇到过类似的情况？本来计划得好好的，结果因为充电桩的问题耽误了事儿？有时候真觉得，新能源车是方便，但要是配套设施能再靠谱点，就更省心了。